動力底盤需整合？第四代TOYOTA Prius延遲問題浮現

bmw5828 · 发表于 2014-7-8 08:26

AUTONET記者：張振群(07/08/2014)

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全新最知名且最暢銷的Hybrid複合動力車款，相信就非TOYOTA Prius莫屬了！自1997年首代車型問世以來，歷經石油危機與多次經濟問題的推助下，讓現行Prius不僅已進化到第三代車型，更在全球累計銷售300多萬輛的佳績，相信這數量目前沒有其它車廠能與TOYOTA匹敵，不過卻也沒有讓原廠就此滿意。

現行第三代Prius於2009年美國底特律車展上問市，而原廠早在2013年初時就已經開始著手開發第四代Prius。其最大的特點在於，新車除了比現行車款有更高效率的電能系統，節能表現也要順勢提升10％，且因應全球車廠模組化底盤平台的趨勢，屆時第四代Prius亦搭載TOYOTA最新TNGA模組化底盤平台問市。

或許是節能、新底盤平台的應用問題，讓第四代Prius在日前傳出延遲半年推出的消息，原定在2015年春季登場的計畫，現在需延後到12月才會發表。確切的原因TOYOTA並未正面回應，但原廠工程師透露為確保更高的燃油經濟性與新底盤應用，必須要更多的時間來做調整，測試原型車在2014年底就會完成量產規販，並進行長達1年的車輛測試。

原廠開發代號690A的第四代Prius，在降低成本、提升燃油經濟性的TNGA模組化底盤平台應用下，預計能較現行款減去20％的車重，且新技術導入下Hybrid電能系統的體積可望縮小且還能有更高的續航力，加上車艙表現與乘坐感受也會更為舒適，讓第四代Prius的現身備受各車廠矚目，所以TOYOTA在研發上才需要投入更多時間與人力，以持續保持領先的局面。

轉載http://www.autonet.com.tw/cgi-bi ... 2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

atek945 · 发表于 2014-7-8 10:51

本帖最後由 atek945 於 2015-8-19 12:34 編輯

不會又延到2016吧…{:006:}

減去20％的車重，真是不簡單~

(引述)新世代Toyota車款車身強度將可較現有車款依車型提升30%∼65%的比例。引擎油耗表現成長25%，動力性能提升15%；油電混合動力系統的性能也將有著15%以上的成長幅度。且透過TNGA底盤架構的運用，Toyota希望藉此可讓興建新工廠所需成本降低40%，生產線因應新車上線變更的成本減半，並讓工廠作業時的二氧化碳排放量，大幅下降達55%的水準

can · 发表于 2014-7-8 11:41

現在鋼板可以做到1500甚至1800MPa，
願意下本錢當然就可以輕量化...

atek945 · 发表于 2015-8-16 00:07

真的等好久...搭載TOYOTA最新TNGA模組化底盤平台問市耶!

apple · 发表于 2015-8-16 09:23

can 發表於 2014-7-8 11:41
現在鋼板可以做到1500甚至1800MPa，
願意下本錢當然就可以輕量化...

再來個鋁合金引擎蓋、行李箱蓋、車頂

RayLai · 发表于 2015-8-19 00:07

本來想買的就是PRIUS四代，因為等不及了，就先訂了PC！呵呵
我想下一台車的目標就是小P了{:055:}

whereui · 发表于 2015-8-19 00:44

atek945 發表於 2014-7-8 10:51
不會又延到2016吧…

哈哈~~我完全沒有這個問題!因為PC打算陪我個十年，所以下台車應該是P5了吧!{:060:}

atek945 · 发表于 2015-8-19 12:04

whereui 發表於 2015-8-19 00:44
哈哈~~我完全沒有這個問題!因為PC打算陪我個十年，所以下台車應該是P5了吧!

要看汽油還能不能再用個十年

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