因應歐洲場強大需求，VOLVO預計將V60 Plug-in Hybrid柴電複合動力產能翻倍

bmw5828

AUTONET記者：李孟儒(05/20/2013)

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全球第一款柴電複合動力的VOLVO V60 Plug-in Hybrid在2011年10月份宣布開始在歐洲地區接受預訂之後，第一批訂單在極短的時間內就宣告售罄，而VOLVO也在2012年底正式啟動V60 Plug-in Hybrid位於Gothenburg的Torslanda廠區的生產線；雖然產能相當有限，但在市場反應相當好的情況下，VOLVO在近日決定將V60 Plug-in Hybrid的產能提高90%，進一步供應市場的需求。 未來V60 Plug-in Hybrid的產能將從每周150輛提升到每周282量的水準，若按照這樣的進度，整個2013年VOLVO將能夠生產大約7600輛的V60 Plug-in Hybrid，而在2014年，原廠則是預估能夠達到1萬輛的年產量目標；而VOLVO原廠對於V60 Plug-in Hybrid能夠在市場上獲得這麼高度的支持感到開心，並表示由於V60 Plug-in Hybrid是與V60標準版併線生產，所以原廠能夠靈活的調整產能來達到市場的需求。 VOLVO V60 Plug-in Hybrid採用2.4 L直列五缸柴油引擎搭配電動馬達，配合215 hp + 70 hp的最大馬力及 44.9 kgm + 20.4 kgm的最大扭力輸出，在柴電複合模式之下，更能夠交出52.6 km/L的驚人低油耗，同時在純電力驅動模式下更可行駛50km同時能夠擁有100km/h的極速，而在油電複合模式行駛下，巡航距離更是超過1000km！至於11.2 kWh鋰離子電池組，在230V/6A規格的一般插座充電下需費時7.5小時充至飽電狀態；在230V/10A規格的插座充電需要4.5小時充飽電；若以230V/16A規格的快速充電機制則可將充電時間縮短到3.5小時。 當然先前國內總代理國際富豪也正積極評估導入這款柴電複合動力車款的可能性，不過以目前原廠仍專注於提供整個歐洲市場大量需求的情況下，短時間內應該無暇顧及其他地區，不過若未來原廠產能能夠負荷之後，同時國內的Plug-in Hybrid市場以及相關建設更加成熟之後，相信要在台灣看到這輛車的機會並不低。

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Youno

這台真的很讓我心動阿{:008:}
但價格可能也很心痛{:009:}

atek945

充電電池應該不小。

沒有回收煞車電力吧？