觀點：車價與匯率有關連性？

bmw5828

AUTONET記者：曾慶偉(04/09/2013)

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MAZDA是當前唯一以反映日圓匯率而明降產品價格的日系汽車品牌，值得消費者肯定。 日本政府在自民黨總裁安倍晉三接任日本首相之後，便立即針對日圓匯率走勢來進行修正，讓近年來不斷攀升的日圓匯率開始逆勢回跌，以刺激日本的出口動能並吸引製造業回籠，以振興日本本土在災後的經濟情勢。然而在此同時，國內也有不少新聞紛紛開始探討，日圓匯率在貶值之後，是否日本製造的產品也應該跟著降價才是？ 日圓匯率走貶對於日製汽車與其他出口產業將有著相當大的助益。 這樣的說法，至少有中央銀行總裁彭淮南曾在日前於立法院備詢時公開表示：「由於近半年來日圓匯率狂貶約2成，因此進口商應有15％的降價空間！」但事實上真的是這樣嗎？顯然不見得如此！ 在經濟學的概念中，價格是供給與需求兩方面力量所共同營造、制訂的，絕對不是所謂的成本+利潤，也因此匯率走貶而導致的成本降低，對於進口商來說也只是潛在利潤亦或是檯面下的籌碼增加，是否會造成價格的動搖其實完全還是要買家的接受度是否有所變化，如果保持一樣的價格還是能夠在市場上呈現熱賣的狀況，表示多數的消費者皆認為這樣的價格相當〝合理〞，試問還有〝降價〞的必要嗎？ 事實上，目前似乎也僅有MAZDA宣布以反應日幣匯率走貶的緣故，而暫時調降多數車款售價，包含Mazda2、Mazda3、Mazda5、Mazda6等車系，各有1萬~4萬之間的降幅，至於其他日系品牌則多保持按兵不動的態勢。但事實上，正如前文所述，車商也將手上的成本空間轉嫁使用在檯面下的折扣或是促銷的手段之上，也算是將節省的成本回饋給消費者。 掌控央行的彭總裁，在經濟學上的修為絕對比當記者的我還高竿許多倍以上，但是如果想要用這種「成本+利潤來決定價格」的理論來對日本進口商來進行道德勸說、要求降價的動作，恐怕是根本不可能的事！如果是發動拒買的連署活動，我認為恐怕還比較有用一些…只是政府這樣明著干預市場經濟的自由競爭，適當嗎？ 日系商品種類繁多，3C、彩妝都是強項，但至今始終未聞有任何的降價風聲？

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civic919

我就是訂車還不想交車。

knml

干預市場經濟的自由競爭?

要是這樣的話要公平會幹嘛?
多的是聯合行為哄抬價格
國內車廠不就是這樣幹嗎?
一家漲價,家家漲價
市場經濟的自由競爭?我胚

ptexnai

別忘了，TOYOTA的台灣代理叫做「和泰」。

MAZDA每年都會降價的車子不是沒有...當庫存消不出去的時候就會降了。