LUXGEN EV+落實低碳運輸目標，大台南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫正式啟動

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AUTONET記者：編輯組(02/26/2013)

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LUXGEN與台南市政府合作的「大台南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫」，於2月25日宣告正式啟動！台南市政府導入了26輛LUXGEN7 MPV EV+，用於公務及環保稽核，目前轄區內已設立62個充電座，未來還會持續擴增，以提昇便利性。 台南市政府特別舉辦「大台南智慧電動車啟用典禮」，由市長賴清德與經濟部工業局主秘邱求慧透過啟動LUXGEN7 MPV EV+電動車，宣告此計畫正式開始！並與獲贈電動車的八個局處進行交車儀式，宣示台南市政府執行低碳運輸的決心，現場也邀請貴賓一同試乘，體驗LUXGEN智慧科技電動車的魅力。而台南市政府為了倡導電動車普及化，響應中央祭出電動車免徵貨物稅的優惠，台南市企業或市民購買電動車免徵牌照及燃料稅、公有充電站可享免費充電等優惠，具體落實低碳運輸的目標。 獲邀共同參與啟用典禮的LUXGEN總經理胡開昌表示：「與台南市政府的合作是LUXGEN推廣電動車非常重要的成果。目前全台已有151台LUXGEN EV+運行，投入內容包含縣市政府與國營企業公務用車、民眾旅遊接駁、短租服務等，將持續朝著電動車普及化的目標前進，與政府及全民攜手共同打造台灣低碳島！」LUXGEN投入電動車發展迄今，成為國內第一家正式通過國家認證掛牌的電動車，百分之百零排放的電動車款，實為環保車的最佳典範，研發成果屢獲環保署頒發年度環保車的肯定，未來仍會積極參與經濟部智慧電動車先導運行方案，為環保節能盡一份心力。 LUXGEN EV+ 投入概況 內容 已執行車輛數 說明 新北市坪林區電動車計畫 12 民眾旅遊接駁 世界的大臺中-夢想生態城綠色交通計畫 15 公務及民眾洽公接駁 11 企業租賃 大臺南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫 26 公務使用 電動車短租營運模式-台北都會區低碳旅遊計畫 38 於高鐵板橋站及台北101提供民眾短租服務 國營企業 49 中油、台電、台糖、中華電信、中鋼等國營企業公務使用 總計 151

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arthurltw

電動車要在科技的突破(續航及充電時間)及市場可接受的價格下才有未來吧!這種用政府力量強行推一個不是市場可接受的產品有何意義?

看看幾年前的電動機車，當時設了多少充電站，花了多少納稅人的錢用於補助款，現在呢?關鍵還是產品的問題被市場淘汰。

想一想若油電車一台200萬，但油耗只好10%，大家會買單嗎?反之，現在TOYOTA油電車賣的好是政府的大力推廣，還是產品本身的市場接受度。

LUXGEN7 MPV EV+電動車，看好多年了，不要到時候又要用錢補助買這還無法市場化的產品。

jerrymiao

凡事起頭難，不過最好能有一系列的推動方案與應變計畫，免得起個頭後如樓上大大所言，就只是招搖一下，連最初的可行性評估都沒有，要見到成效是不容易的~
話說回來，如果是限定在市區某些區域應該比較有接受度，不然以台灣的現況，很多人也都習慣騎乘摩托車，MPV空間是以多人為主，所以適用率應該不是很高；
至於台南的低碳推動目標，或許請市長先去把幾條位於市內全台密度最高的紅綠燈幹道先行調整後，成效會比現在買一堆車還更省錢、更有效率~

ptexnai

第一個與LUXGEN配合的就是台中。
美名推動環保...實際上變成市政府員工，辦公室與辦公室之間的移動工具。（原市府到新市府...等）

其價錢要200多萬的電動車...一般民眾根本不會去花這種錢。
唯有拿納稅人的錢來開玩笑的公務單位，出的起這樣的錢。

Phil

{:087:}老梗~沒新花樣

jackXjack

嚴凱泰：純電動車才是王道
其中有提到..
對於油電混合車節能減碳的效益，嚴凱泰頗不以為然，他強調純電動車才是未來的趨勢，油電混合
車頂多只是過渡的產品.....

ptexnai

嚴先生的電動車，自己關門玩幾年了？
現在還是只給政府「試驗」，而不敢實際販售。
表示其中機電問題大大。

yoursun

美名推動環保...實際上變成市政府員工，辦公室與辦公室之間的移動工具。（原市府到新市府...等）
同感!!
反正錢不夠再加稅!!
倒楣的還是老百姓,就沒聽說有認何民間公司用200多萬的電動車...
一般民眾根本不會去花這種錢。
用10年也省不回來吧??