汽車字典ABC：Run Flat Tire 失壓續跑防爆胎

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AUTONET記者：曾慶偉(01/17/2013)

2002年Continental德國馬牌輪胎在德國研發中心，成功地發明了世界第一條失壓續跑防爆胎（Run Flat Tire）之後，其安全、減少備胎使用進而減輕重量與增加行李廂空間的優勢，立即受到許多高級車廠的青睞，其中BMW集團更從2003年開始陸續將旗下車款依序搭配失壓續跑胎的使用，如今更已幾乎在全車系全面的標準配備使用。

	RFT的字樣說明了Run Flat Tire失壓續跑胎的功能。

傳統胎款在受到穿刺之後造成胎壓完全喪失而出現變形、乾扁的情況，導致車輛可能因此而失去行走的能力甚至導致失控現象的發生，而失壓續跑胎的特性在於當輪胎遭遇突然的穿刺外傷之後，輪胎仍然能夠藉由剛性極為強韌的胎壁來支撐車身的重量，讓輪胎變形的幅度降至最低、依舊保持車輛的行走能力。如此一來即使在高速行車時發生輪胎穿刺的事故，也可有效避免因突如其來的失控狀況而造成事故的機率，並且在輪胎受損後一般來說仍能提供車輛在80km/h的速度下行駛80km的距離。 如此一來，在使用失壓續跑胎之後多數車款皆可將備胎捨棄，因為駕駛人可以從容的使用受損的輪胎繼續行駛安全地點或至輪胎店家進行更換，也不會因為輪胎受損而出現只能在一旁〝顧路〞的情況。也因此行李廂將因為備胎的宜除而增加空間的使用，同時車輛也能進一步降低重量負擔，達到節能的效果。 不過也由於失壓續跑胎的胎壁結構較傳統胎款來的強韌許多，也因此輪胎在行走時胎壁的變形程度也自然沒有一般胎款來的軟嫩有彈性，所以通常配置失壓續跑胎的車款在行路舒適性的部分或與也會因此而打些折扣，不過這樣的現象在車廠與輪胎廠之間的密切合作下已有大幅改善的現象，另外使用失壓續跑胎的車款也將因為輪胎的重量增加，造成非承載質量的增加而略為影響其操控性能與舒適性。 值得一提的是，使用失壓續跑胎的車款一定要搭配胎壓監測氣的使用，否則一旦出現輪胎受損的情況時，駕駛人恐怕將毫無所悉而繼續行駛，進而導致危險情況的發生，因此如果有民眾或玩家想將自己的座駕改配失壓續跑胎來使用，也可以選擇加裝型的胎壓監測器來進行對應。

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