在中控台及車門內板上，以類銀及類碳纖維飾板點綴其間增添動感。在人員容易碰觸的部位(如：中控台及車門扶手)上採用軟墊，以提升舒適性及座艙的質感。2.0 E Hi以上中控台、 方向盤喇叭蓋及中央扶手的皮質軟墊施以車縫線，質感再提升。除尊榮感十足的全黑內裝外，另有米色及陶褐色內裝和黑色飾板搭配，呈現出較年輕活潑的個性。
全新RAV4 新增Sport模式功能(2.5 G 及2.5 4WD車型)，大幅增加駕駛樂趣。此外，主動式扭力控制(ATC) 4WD系統，功能也再升級，進一步提昇車輛的操控及安全性。當2.5 4WD車型切換至Sport模式，車輛入彎時，系統啟動扭力預先(Pre-torque)控制，在偵測到方向盤轉動時，即預先將10%驅動力分配至後輪，使車輛可依駕駛者期望的方向前進；過彎中，依轉向角度及偏離率資訊，分配前後輪的驅動力 (最多將50%分配至後輪)，提升車輛的過彎表現。
將兩 A 柱外移，使駕駛座的視覺角度增加 3°；兩 A 柱斷面較現號減少 8%；車外後視鏡鏡片高度增加 2 mm、寬度增加 8 mm，視野更寬廣；經由以上的改良, 大幅增加駕駛者視野及行車安全。2.5 G以上車型配備車輛穩定控制系統(VSC)及循跡防滑控制系統(TRC)，避免車輛於起步及過彎時產生打滑現象，提昇車輛安全性。此外，2.5 G以上配備HAC上坡起步輔助系統，上坡起步時, 系統啟動後將自動煞車約 2 秒，以預防車輛下滑並可順利起步。2.5 4WD更提供DAC下坡緩降輔助系統，在陡坡下坡時，DAC 會對輪胎施以適當的煞車力，以保持固定的低車速下坡，在不平路面時亦能發揮功能，可減輕駕駛的精神負擔。
Auto LSD(自動防滑差速器模態)為 2.5 G 標配，Auto LSD 著重於控制打滑的車輪以使車輛脫困，例如當一驅動輪因地面濕滑而打滑時，系統會藉由將煞車力作用於打滑輪以降低左右兩輪的轉速差。驅動力亦會被分配至未打滑的輪胎以使車輛脫困。
針對不同顧客需求，提供多樣選擇。注重經濟實惠的買家，2.0 E足敷日常使用及保有乘坐品質；2.0 E Hi 則為講求便利舒適的車主；2.5 E專為愛好性能的車主打造；2.5 G為 2WD型頂級款，注重豪華、安全及性能；2.5 4WD為全新RAV4旗艦車款。全新RAV4將於12月22日起在TOYOTA全國展示據點正式展售，歡迎消費者親臨感受這款日本原裝進口SUV的魅力。相關資訊亦可上TOYOTA網站查詢，或電洽TOYOTA顧客服務中心0800-221345
发表于 2012-12-18 19:13
