與OPEL的合併生產計畫談判暫時凍結！PSA、GM合作計畫已現觸礁前兆？

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AUTONET記者：曾慶偉(11/19/2012)

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PEUGEOT品牌已經超過百年，但在歐債危機中卻暴露其脆弱的一面。 GM及PSA集團在今年2月底雙放締結聯盟關係之後，雙方便開始積極展開談判，協商未來在生產、新車開發、採購與資源共用等方面進行合作，並且在10月間前公開了初步的成果，然而PSA集團的財務狀況仍然不斷惡化，導致法國政府決定對其採取資金援助並要求交出董事會席次，但此舉卻讓GM集團是否繼續與PSA集團深化合作的決定產生卻步，日前更暫緩相關的談判，彼此之間的聯盟策略在短短半年的時間便已面臨危機！ PSA集團在2月底與GM簽署聯盟協定。 而爆發危機的癥結點就在於10月底，法國財政部要求政府與工會都必須獲得PSA集團的一個董事會席位，除作為70億歐元取得貸款保證的條件之外，後續並還再追加有115億歐元的資金。只是法國政府在取得董事會席次之後，表態不希望由OPEL來進行代工生產PSA的車款，也導致了後續雙方談判合作的難度。 此外，PSA集團吃緊的財務狀況也讓GM集團抱持相當大的疑慮，因為PSA集團今年第3季營業收入為129.3億歐元，較去年同期下跌3.9％，今年前3季營收為424.8億歐元，較去年同期衰退4.7％，旗下各業務部門中又以汽車業務的跌幅最高，而且PSA集團今年以來不斷的拋售旗下資產以填補資金缺，但是卻始終追不上虧損的速度。今年以來PSA集團的股價已經下跌57％，而GM集團則是上揚25％，兩者之間的態勢強弱非常明顯。 事實上PSA與GM集團的結盟動作，從一開始就不被產業界所認同，現階段暫時停止進一步的談判，無疑更是為雙方的合作雪上加霜，並且讓投資者抱持更為疑惑的態度。只是已經瀕臨懸崖邊緣PSA為了促成與GM集團的聯盟，甚至已經放棄了與其他車廠的合作關係，包括與FORD在大排氣量柴油引擎的開發以及與BMW在油電系統上的合作、讓BMW轉而與TOYOTA進行接觸，甚至還棄守了伊朗這個主要市場。如果此回與GM集團的聯盟最後還是走上破局的道路，恐怕PSA集團也只能落得賠了夫人又折兵的下場。 3008 Hybrid4是相當特別的油電混合動力技術。 GM明確表示不願意與PSA集團分享Volt的技術。

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