共享資源的最新力作？YAMAHA的水平對臥引擎夢即將發酵？

bmw5828

AUTONET記者：sanada(10/08/2012)

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說到水平對臥引擎的運用，在四輪市場便屬PORSCHE與SUBARU兩家車廠分庭抗禮，各顯其特色！而在二輪市場中目前也只有BMW一支獨秀，大量將水平對臥引擎技術泛用在各式車型中，成為BMW Motorrad二輪部品牌發展的傳統特色，其額外的冬季保暖功能也令許多車友印象深刻。 水平對臥引擎的運用一直是BMW的拿手好戲 以發展摩托車起家的BMW，自品牌創立之初便以研發水平對臥引擎為基礎，演進出膾炙人口的戰場勁駒R32，憑藉著維修方便、扭力輸出優異的特點贏得歐陸市場的青睞，後續推出R-Series也均承襲此純正的血脈馳續揚蹄。而於目前主導市場的日系四天王中，也不乏有許多試圖挑戰的仿效作品，但最後都仍無法客服水平對臥配置轉向不靈活的缺陷。以HONDA的旗艦車種Goldwing來看，所搭載的水平對六引擎也著重載重時的扭力表現。 然而，就連固守本業的BMW均有意將發展重心移往更富市場效益的並列雙缸與直列四缸的同時，又有哪個品牌要朝這個領域發展呢？答案就是擁有相當技術資源的YAMAHA。與TOYOTA集團採取相互持股經營的YAMAHA，一直是TOYOTA在引擎性能調教上的得力助手，特別是在本次86與BRZ的開發上，YAMAHA也扮演著相當重要的關鍵人物。 據了解，原本在序列式點火系統中擁有雄厚實力的YAMAHA再獲得SUBARU豐富的水平對臥技術支援之下，更欲在TOYOTA與BMW的合作計畫中獲取運用水平對臥引擎的竅門，進一步運用在品牌旗下的XT車系，推出平價版本的〝日本鳥王〞，令歐陸市場的佈局更趨完整，其首款概念車型也有可能在2013年登場。只不過今現金水冷雙缸盤據的平價市場中，要以水平對臥引擎殺出一條血路似乎並不是那麼容易。 HONDA雖然推出搭載水平對六的旗艦車種，但始終無繼續朝其領域發展的趨勢 YAMAHA XT車系想要藉此翻盤的可能性幾乎是微乎其微

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