LEXUS SUV最小成員2014年報到，2.0L渦輪增壓心臟搶攻年輕族群

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AUTONET記者：蔡致堅(10/01/2012)

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基於市場和消費者結構的改變，高級品牌紛紛向下發展，開發出入門級產品，BMW X1、AUDI Q3、M-BENZ GLK等就是在這種策略下誕生；而日系品牌中雖有INFINITI EX車系，卻因排氣量過大無法獲得青睞，為了搶攻這尚有機會的領域，LEXUS確定在2014年推出SUV陣容中最小新成員，除了引以為傲的Hybrid心臟外，還有一具2.0L渦輪增壓引擎！ 根據AutoNet汽車日報所掌握的獨家訊息，原廠開發代號600A（Hybrid為610A）的全新Crossover，和TOYOTA第四代RAV4共同開發，內裝鋪陳和車體結構大致相同，不過將走LEXUS自己的風格路線，車身尺碼約4550×1840×1650mm，軸距違2600mm，外觀造型宛如RX車系的縮小版，據說LED日行燈並未整合在頭燈組內，而是採獨立配置設計，另外整體造型也更動感和年輕化，整體上更為圓潤，當然最新的紡錘型家族水箱護罩仍列為標準配置。 雖說TOYOTA集團將Hybrid奉為最高指導原則，旦隨著全球引擎排氣量Downsizing趨勢與渦輪增壓崛起，1980年代大玩渦輪增壓的TOYOTA自然也不會放過這個機會，因此將搭載全新開發的3ZR-FET（未來可能的代號）直列四缸DOHC Dual VVT-i心臟，1986cc排氣量結合渦輪增壓結構後，推測可發揮200hp/4500-6000rpm的最大馬力，以及30.0kgm/1500-4500rpm的峰值扭力，變速系統則可能和六速自排組合；而Hybrid科技部分，採用與Camry Hybrid相同的2493cc直列四缸引擎與馬達組合，總輸出馬力為205hp，變速系統則為CVT。 由於LEXUS最小SUV成員和TOYOTA第四代RAV4採用相同底盤，因此2014年量產後將有FF和4WD兩種驅動模式選擇，引進台灣推測最快也要2015年，至於概念型態何時露臉？不是2013年紐約車展就是東京車展吧！

轉載http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/10/b2090638.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/10/b2090638+/news/2012/10/1+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1