看壞中國市場後勢發展，TOYOTA、NISSAN紛紛調降中國當地產量

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AUTONET記者：曾慶偉(09/28/2012)

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從9月18日爆發大規模的反日活動之後，日本在中國的各主要車廠的生產基地，紛紛採取停工的措施以避免受到不必要的損失，雖然在不久前曾經宣布復工，但由於上下遊的零部件廠商仍然未能從反日活動中走出陰霾，因此產能根本尚未完全恢復。如今，日本車廠再度受到兩國之間愈演愈烈的衝突壓力，因此包括TOYOTA及NISSAN兩大品牌在內，不約而同的宣布即日起停止所有在中國地區的生產工作，直到十一長假結束再研議復工。 HONDA可能跟隨TOYOTA及NISSAN之後宣布減產。 十一長假是中國的國慶、也是相當重要的連續假期，而為了避免不必要的爭議、避開當前量國之間因為釣魚台事件而引發的衝突，TOYOTA及NISSAN車廠皆宣布進行減產的動作，提前3-4天進行休假、再併同十一長假，讓內的中國勞工得以提前返鄉、同時也減少不必要的過剩生產（現階段日系車在中國的銷售大受影響）。 據了解，在釣魚台事件衝突愈演愈烈之後，中國市場出現了嚴重的反日貨運動，日系車款的銷售大受影響，在未見好轉的情況之下，日系車廠紛紛開始進行檢此的動作，以避免出現生產過剩、大量滯銷的難題。以TOYOTA與廣汽集團所成立的廣汽豐田為例，目前除了已經進入停工的狀態之外，目前亦打算在十一長假結束後，也將原本的日夜2班、月產3萬輛的生產模式，縮減為僅於日間進行生產的模式。 而NISSAN在中國設立的東風日產甚至早從9月19日（918反日運動隔日）便開始將旗下的三座工廠縮減為僅有在日間生產的作業方式；而HONDA旗下的廣州本田也傳出消息有計畫跟進比照辦理。 圖為NISSAN在中國的生產基地佈局，NISSAN是中國最大的日系汽車製造商。

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