觀點：由車展規模即可看出當開發中國家持續向前，而台灣卻還在原地踏步？

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AUTONET記者：林維政(09/25/2012)

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先前我也在編輯觀點中提過，超過30年的歷史、台北國際車展原先在亞太地區有著一定的地位，但近年來隨著亞洲新興汽車市場的蓬勃發展，其重要性可說每況愈下，如今也從原先的新車大展轉型成〝汽車大賣場〞，帶給國內車迷的新鮮感還有多少？ 而近日有機會前往2012年印尼雅加達車展進行採訪，更讓我感覺相對於鄰近開發中國家的持續向前，台灣在這幾年卻是明顯的原地踏步，儘管印尼的平均國民所得距離台灣仍有一段差距，但那些一般人都叫的出名號的大車廠，卻都願意將最新、最熱門的產品導入當地市場，甚至還領先全球前幾名的大車展、而在此地進行全球首演的動作，像是本報日前才報導過的HONDA小改款CR-Z、M-BENZ CLS Shooting Brake、DAIHATSU D-R概念車與專為印尼市場打造的小車Ayla等，而像是MAZDA CX-5、FORD Focus、PEUGEOT 208、HYUNDAI Santa Fe等即將導入國內的車款，如今也已於印尼發表，顯見這些知名車廠對此新興市場的重視程度。 而今年規劃出3個場館、1個戶外展示區與1個臨時展示大帳篷的印尼車展，其中A場館主要為各大亞洲車廠的展區，B場館則為歐系高級品牌、C場館則包括美系品牌與其他歐亞車廠，戶外展示區則匯集各國知名重型商用車輛，最後臨時展示大帳篷內則是各項零配件與當地貿易商所引進的牛、馬、女神等稀有車款，整體而言可說是相當豐富，而相較之下未來台北車展若是不能轉移陣地至南港展覽館舉辦的話，其缺少看頭似乎也是可預料到的景象。

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