鋼硬、鋁輕、碳纖維通殺！車體材料科技大觀∼碳纖維（六）

bmw5828

AUTONET記者：Vincent(08/24/2012)

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F1賽車已全面採用全碳纖維車架 碳纖維最大的特性就是堅韌與質輕，且可塑性高，依照不同的編織、搭接、複合材質與各種成型加工方式，能符合彈性、硬度、導電性等不同需求，其他特性為耐磨、耐腐蝕、耐高溫，目前因加工技術的進步，碳纖維可塑造為各種造型的產品，最鮮明的例子就是單車，昔日鋼管或鋁管車架的年代，單車造型相當受限，但今日各種流線型或青蛙腿造型車架爭奇鬥豔，全部都是碳纖維成品，造型魔力遠遠超過金屬產品，由此可見碳纖維的綜合性能相當優異，其他材質難以匹敵！ 目前只有少數超級跑車採用碳纖維車架 愛迪生最初發明的碳纖維材質，乃是將植物纖維材料或棉花預先製成所需的造型後，再經過碳化過程便完成，沒有經過編織與層接，因此沒有剛性可言，材質堅硬但質地卻很脆，缺乏韌性難以加工與成型。事實上在碳纖維發明後的八十年，此材料並沒有太大進展，直到1967年因合金技術發展遇到瓶頸，高分子聚合物才開始被注意，進而研發出「碳纖維布料」，進而以此多層布料層層搭接方式，製造成各種碳纖維產品。 為何植物纖維不能直接塑型並加熱碳化製成各類產品？其原因有二，主因在於纖維質具有有方向性，纖維軸向能承受相當大的張力，但是橫向受力則是非常脆弱，而且一但超過最大承受應力，馬上沿著纖維紋理瞬間破裂，以此方式製作成各類產品，可說是不能摔、不能撞、也不能荷重。至於第二項原因，那就是纖維材料在高溫碳化過程中，體機會大幅縮小，重量也會大幅減輕，如此一來完全無法掌握成型後的精確尺碼，用於大量生產時良率極低！因此才會發明出「碳纖維布」這樣的基礎材料。

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cy6593

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Sable2052420020

成本過高根本不可能普及

ericlin

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