MITSUBISHI Colt日本已停產，後繼Mirage登台遙遙無期！

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AUTONET記者：蔡致堅(08/13/2012)

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台灣的Colt Plus可能在兩年內都不會由Mirage取代 2007年導入台灣國產化至今的Colt Plus，是2002年11月於日本問世、當初DAIMLER CHRYSLER總裁Rolf Eckrodt上任後世界戰略車Colt的分身，歷經10年光景終於在2012年6月停產，並由最新世界戰略產品Mirage接手，然而台灣的Colt Plus似乎還要繼續販售，因為Mirage登台與否好像八字還沒一撇。 Mirage要導入國產化恐怕還有很長的路要走 2002年誕生的Colt，終於在2012年6月於日本正式停產，因為後繼者為最新戰略車Mirage於開始在泰國生產，未來中國等地也會跟進。車型共有五門掀背、五門加長型、敞篷版、三門、性能鋼砲的Colt，客層分部相當廣，由於擁有超大空間和優異操控性，加上多種引擎動力組合，經濟性也頗獲得消費者認同，因此單在日本銷售就交出漂亮成績單；台灣在2007年導入Colt Plus進行國產化，結合「遙控電動啟閉尾門」、「One Touch快倒後座椅」、「彈性行李廂隔板」三大特點，和INVECS-III CVT變速系統、16.8km/L平均油耗，發表後也曾在台灣市場風光一陣子。但不久後發的TOYOTA Yaris、HONDA Fit陸續出現，且原廠策略失誤，加上台灣總代理與日方談判出現摩擦，導致Colt Plus必須不斷求新求變方能創造商機。 不過Colt的停產，並不代表Colt Plus也要停產，更非Mirage於短期內將會導入國產化。根據AutoNet汽車日報了解，Mirage之所以無緣在近期國產化，主要是Mirage的引擎室空間太小，只能容納1.0-1.2L排氣量的直列三缸引擎，符合需求的1.5L直列四缸心臟完全擺不進去，再者，現階段負責生產製造的中華汽車與日本MITSUBISHI，雙方面在認知和條件上仍未達成共識，尤其是價格成本部份都各有堅持，情況是僵持不下，所以推測Mirage要導入國產化，恐怕還得等上兩年左右。這意味…Colt Plus還要以不同型態包裝持續販售。 所以台灣民眾想親身體驗Mirage，恐怕還得等上兩年左右，但換另一個角度來想也好，畢竟Mirage日前才在第一個產地泰國進行大規模召回，還是先將問題與瑕疵找出來並解決後再進入台灣市場，否則要是日後出了亂子，對品牌形象絕對是負面影響。

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