加速推動電動車計畫，VW再投下巨資在德國境內建造歐洲的第二座電池廠

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AUTONET記者：趙惠群(05/13/2020) 字級設定：

新冠疫情已趨緩，福斯（VOLKSWAGEN）全球各生產基地本月已逐步復工，尤其是ID電動車的生產再起，對品牌的營運至關重要。除了恢復生產，福斯對於未來電動車布局的腳步也沒有歇止，本周福斯就宣布斥資3.5億歐元（相當於新台幣148億元），將在德國Salzgitter成立歐洲境內第二座電池工廠，預計2024年初開始生產，初期產能為16千兆瓦小時。 電池將是全球各車廠未來搶攻電動車市場的致勝關鍵，去年以來，全球電池製廠供應失調，已造成許多車廠電動車生產受阻，因此，各車廠莫不積極打造自家的電池工廠。福斯集團已訂定計畫，到2028年將推出70款全新的電動車，因此正在努力和協力廠商達成供應協議，並加速建造新的電池廠，以滿足未來的電池需求。 福斯已和瑞典的電池製造廠 Northvolt AB宣布共同合資成立電池公司，福斯將出資4.5億歐元，在在德國Salzgitter建造全新的Northvolt Zwei工廠，並將工廠出租給福斯與Northvolt的合資企業，預計2023年底到 2024年初開始量產運營，新工廠將生產鋰離子電池模組，初始生產目標為每年16 GWh，占福斯集團2025年歐洲預期需求的十分之一，未來將會再把產能擴增到24 GWh。 福斯在歐洲和瑞典新創公司Northvolt，共同出資50/50投資成立一家合資企業，如今則會有兩座電池製造工廠。第一座電池廠是位於瑞典小鎮Skelleftea的工廠，目前仍在興建中，計劃2021年投入營運，現在則是Northvolt Zwei工廠，福斯汽車已經在此地設有有電池研發實驗室。 按照福斯的計畫，到2025年之後，歐洲電池需求將超過150 兆瓦小時（GWh），亞洲也將達到類似水平（北美及其他地區並未透露），這些電池將全部由外部供應商提供。其中，歐洲將由LG Chem、三星SDI、SK Innovation和中國寧德時代供貨，中國市場則是全由寧德時代供貨，北美市場則是由SK Innovation供應電池。

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