為打響名號，LEXUS首部純電動車UX300e針對特定市場推出罕見的10年100公里電池保固

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AUTONET記者：趙惠群(05/12/2020) 字級設定：

LEXUS將針對首款純電動車UX300e，針對特定的市場提供驅動系統電池的10年保固（或100萬公里保固），LEXUS也同步公布它的電池與空氣冷卻系統的進一步細節。 UX300e如此不尋常的超長電池保固，按LEXUS在新聞稿中所說，此舉係用以「證明對自家品牌純電動車技術深具信心」具有超長電池保固，在限定的時間或里程範圍內，LEXUS保證電池容量不會低於70%，前提是車主得遵守維修計劃中指定的定期檢查。同時,車輛本身只保固三年，而動力總成的其餘部分則保固五年或十萬公里。 LEXUS宣稱UX300e電池使用空氣冷卻，它比比水冷系統更安全、且更輕量（或許成本更低）。空氣冷卻應該使電池組維持穩定的電池性能，即使在高速行駛與重複快速充電。直流電充電容量最大50kW，交流充電電流為 6.6 kW。過去LEXUS只提到該電池模組將有「溫度管理」系統，但並沒有詳述其管理的技術。 為延長控制和電池壽命，感測器可監控每個電池模組和電池塊的電壓，以及電池的溫度。與汽車先進的電池管理系統共同運行，將可實現最大可用電池容量和更長的行駛里程。‎該系統與座艙內的空調系統整合並行，可藉此提高車子的性能、電池壽命和充電性能。 按業者所說，電池的加熱系統在開發過程中，也同步要求具備一定程度的可靠性，每個電池模組下的加熱，在寒冷天候中，將能確保低溫對電池的影響降到最低，確定一啟動就能獲得電池完整的功率。最後是電池具有長周期免維修的特色，電池模組採用橡膠密封，同時具備防水和防塵的性能。 ‎ 電池本身的容量為 54.3 kWh，整個電池包是由18個電池模組所組成，每個模組包含16個電池單體，共有288 個電池單體。14 個扁平化的模組安裝在車輛底板下方，另外4個模組安裝在後座椅下方。這種部分層布建的方式很常見，可以維持車內何使用乘坐的空間不受影響，並可時優化電池的容量。UX300e 由 150 kW 電動馬達提供驅動力，該電動馬達位於傳統的引擎室內，在前軸之上。四輪驅動和後軸第二個電動馬達，目前顯然還有沒有規劃。

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