小針美容搭配操控性能的優化，LEXUS推出2021年式小改款LC轎跑

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AUTONET記者：趙惠群(04/10/2020) 字級設定：

對媒體來說，這些日子以來有夠悶，紛至沓來的不是車廠因為疫情而停工，就是車廠為防疫幫忙生產口罩或是呼吸器，或者延後新車發表，幾乎各品牌的新車攻勢似乎都已停頓，LEXUS今日打破沈默，北美LEXUS發布首款年度新車2021年式LC雙門轎跑車，除了修修臉、換新車色，配備也做了升級，終於有了Android Auto，而它的性能也有所進化，車重減輕22磅，底盤懸吊也做了優化。 無可否認，LEXUS LC可說是當今車壇最美形的轎跑車之一，今日推出的2021年式新車，外型上其實沒有做太大的變動，不過新增兩個十分亮眼的新車色，包括鎘橘色（Cadmium Orange ）和珍珠綠（ Nori Green Pearl）。另外，有全新設計的‎20吋鍛造鋁圈，結合暗石墨色塗裝。內裝部分也換上新的烈焰紅色調，取代原有的里奧哈酒紅色（Rioja Red‎），另外取消原來客制化的白色皮革內裝。此外，中控台內建的多媒體系統，也首度追加Android Auto智慧手機連結功能。 LEXUS LC最大變革應是在鈑金下的世界，車重小小減重22磅，大約是10公斤，減重手段主要來自於機械工程師為懸吊改用鋁質的下支臂，以及結合中控設計而更輕量的懸吊平衡桿，機械工程師不只是減重，也針對懸吊換上的高強度簧圈和比較輕的21吋後輪，透過減重，讓LC500和LC500h都能擁有更好的操控性能。另外也追加ACA主動過彎輔助系統（Active Cornering Assist ) ，在進出彎時，能限制內側車輪的出力，讓車子過彎能更為流暢。 LC 500h的性能變化比LC500較多一些，除了前述的更動，它的自排變速箱的換檔邏輯也做修改，當駕駛重踩油門時，變速箱會延遲換檔時機，在進攻比較大的彎道時，系統也會主動降低檔位，讓車子出彎時能取得更犀利的加速。

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