搶第一波市場？TOYOTA將向一汽集團提供氫燃料電池技術

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AUTONET記者：衛清風(07/09/2019) 字級設定：

在六月中，國際能源署在呼籲各國重視氫燃料電池技術的發展後，隔一周的時間，被稱為中國電動車之父、前中國科技部部長、同時也是現任中國全國政協副主席萬鋼，便表示中國未來將會開始專注於氫燃料電池技術與車款的發展。而近日TOYOTA更是搶搭中國發展政策的首班車，宣布將向中國一汽提供氫燃料電池技術。 TOYOTA在上周五的一份聲明當中提到，希望能夠與更多中國汽車品牌合作，進一步促進中國在氫燃料電池車方面的發展、應用與普及。除了中國一汽之外，也包含蘇州金龍旗下的海格客車，也將導入TOYOTA的氫燃料電池技術；同時也選定了上海重塑能源科技做為氫燃料電池的零組件供應商，並針對中國當地巴士的規格，進行氫燃料電池組的開發與系統整合。 事實上，早在今年四月份，TOYOTA就與北汽福田、北京億華通科技股份有限公司達成協議，將共同合作推出氫燃料電池巴士，如今則是再進一步。不過，雖然看似對加速中國在氫燃料電池技術上有所幫助，當地仍有傳出不同的聲音，認為這是用市場換技術，並且在這樣的情況下，無助於中國在氫燃料電池技術上「彎道超車」。 這樣的看法似乎也有幾分正確，因為氫燃料電池車並不是這幾年才冒出來的技術，包括日韓像TOYOTA、HONDA、HYUNDAI等品牌，歐洲如M-BENZ、BMW，都曾專研過這個領域，不過再加氫暫無法普及，甚至安全性仍有疑慮的情況下（上個月挪威才發生加氫站爆炸事件），氫燃料電池車要趕上電動車仍需要非常大的努力。 但話說回來，連號稱中國電動車之父、具有的萬鋼都已經跳出來做宣示，也看得出來政府要在氫燃料電池車領域對歐美日韓「超車」的決心。

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