KYMCO重砲攻擊GOGORO? 啟動換電池充電都行的Ionex 車能網2.0低資費149元

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AUTONET記者：趙惠群(06/06/2019) 字級設定：

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獅子真的醒了!電動二輪市場的兩強相爭愈來愈白熱化，台灣傳統機車龍頭大廠KYMCO光陽機車正全力出擊，推出「雙動力」概念的Ionex 車能網2.0，電動二輪車主以後既可以在家充電，外出也可以視需求直接到Ionex電池交換站直接換電池，而且供多元資費，最低體驗價149元起。另外也推出對應Ionex 2.0的全新電動自行車和電動機車，看得出所有布局、定價和對應的全新車款，很明顯都是針對目前台灣電動二輪市占率最高的GOGORO而來。

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[tr][td=12][/td][td=600]去年KYMCO發表Ionex車能網，並在10月針對商業車隊推出Ionex車能網商業版，6月5日則針對所有一般電動二仁輪使用者，推出Ionex 車能網2.0，根據KYMCO所說，Ionex 車能網2.0係據消費者的心聲、經銷商的期待、政府政策推動，以進行全面優化，展現在能源網絡升級、購車體驗改造、資費機種進化等三大面向的完整Ionex車能網電動車全新體驗。

KYMCO主要競爭對手GOGORO近年雖然全台加速布點，不過電池交換站仍集中在都會區，一旦車主遠離都會區，充電問題便會出現。KYMCO認為「家是最好的充電站」，因此，Ionex車能網2.0之下，車主可以自己充電，也可以到交換更換電池的雙動力策略，便利性和實用性自然勝過GOGORO。

Ionex車能網2.0提供消費者自由選擇在家充電或外出換電的基礎上，我們將充電功能的自用電池，與換電功能的共享電池，合而為單一規格的全功能Ionex電池。消費者可以直接以租賃的Ionex電池自由在家充電，也能 使用同一顆電池到Ionex能源交換站進行電池交換，使用上更便利。同時， 透過電池技術的提升，讓Ionex車能網2.0電池，在體積不變的情況下增加能源密度，提升30%的續航力。Ionex能源交換站電池交換服務將於7月上線，多元化的電動車能源解決方式，將讓消費者不再擔心續航力問題。

Ionex車能網2.0全面啟動光陽電動車消費者購車體驗的改造。在Ionex車能網1.0時代，市場與通路反應電動車交車流程較燃油車長，交車時車主必須等待。在Ionex車能網2.0時代，我們透過系統的更新與升級，購車流程的智能化與人性化， 在店家通知車主取車後，交車零等待，馬上取車，達到通路與車主雙贏的局面。此外，配合政府政策，推動傳統燃油車經銷商轉型。在Ionex車能網2.0的 規劃下，KYMCO將結合現有1,620家原廠授權店中，選定專業的店家設立光陽電動車認證店與光陽電動車專賣店，讓消費者享受最美好的電動車購買體驗。

對手GOGORO最為人詬病的是資費問題，Ionex車能網2.0則是全面啟動電動車資費方案與機種選擇的進化。特別為僅有短途騎乘需求的顧客，推出單顆電池300公里149元的新月租方案。另外，針對有長途騎乘需求，希望以外出換電為主的顧客，配合Ionex車能網換電服務的上線，推出單顆電池398元，兩顆電池596元，就能享受不限里程、不限次數的換電吃到飽方案。

年底前，還加碼實施〝Ionex換電服務全民免費體驗〞專案，讓每位Ionex車主，只要支付電 池月租費用，就能不限次數免費使用Ionex車能網的換電服務。

此外，KYMCO為擴大版圖，提升市占，並且讓更多消費者能體驗電動二輪的優點，正與不同領域的業者跨界合作，已和工研院聯手發展電動車領域的IP智慧財產權佈局，與和泰集團、威摩科技合作推出隨租隨還的共享電動機車服務。而今天在記者會中，光陽董事長柯勝