| 遠通電收今(12)表示，經高公局核可，訂7月18日(四)凌晨零時零分，將於汐止(北上)、楊梅、龍潭(北上/南下)收費站各增開一個ETC小型車車道，預料對未來整體交通容量將大幅提升。遠通電收同時提醒用路人，包括非ETC用戶，自汐止、龍潭、楊梅收費站增開ETC小型車車道當天起，請注意應通行之正確車道，避免誤闖車道發生危險。
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| 遠通電收表示，自5月15日起eTag全面上線至今後，已有超過70萬名用路人完成申辦，單日最高ETC車道通行輛車次也超過95萬輛車次, 尖峰時段及週末ETC車道的車潮已反映了用路人對於增開ETC車道的強烈需求。與eTag上線前比較，小型車利用率成長了近10%，單日最高小型車利用率超過52%；大型車單日最高利用率更突破90%；單日整體ETC利用率已接近58%，預期隨著eTag裝機量增加與ETC車道增開，利用率將持續提升。
遠通電收說明，eTag全面上線後，持續密切注意各收費站交通流量狀況，汐止、楊梅、龍潭等三收費站ETC車道交通量，業已達到招商文件中電子收費車道增開原則規範(如下表)。
| 增開車道收費站 | 觀察評估時間 | 尖峰流量 | | 汐止 | 06/16(六)~06/22(五) | 1,506輛/小時(北上) | | 楊梅 | 1,518輛/小時(北上) 1,616輛/小時(南下) | | 龍潭 | 1,388輛/小時(北上) 1,426輛/小時(南下) | | u 依據ETC電子收費系統招商文件中電子收費車道增開原則規範：以收費站為單位，視收費站實際車流暨車道平衡因素，增開電子收費車道。當小型車電子收費車道之ㄧ週平均尖峰服務流量達到1,200輛次/車道-小時以上；或當電子收費車道之平均服務流量達到該收費站總通行量之16%以上，連續達5天以上或於1個月內出現15天時，得增開電子收費車道。 |
u 依據ETC電子收費系統招商文件中電子收費車道增開原則規範：以收費站為單位，視收費站實際車流暨車道平衡因素，增開電子收費車道。當小型車電子收費車道之ㄧ週平均尖峰服務流量達到1,200輛次/車道-小時以上；或當電子收費車道之平均服務流量達到該收費站總通行量之16%以上，連續達5天以上或於1個月內出現15天時，得增開電子收費車道。因應汐止(北上)、楊梅、龍潭(北上/南下)收費站增開小型車電子收費車道，考量車道寬度的安全性，用路人行駛第二電子收費車道時的安全速限為50公里/小時。
下列行車注意事項籲請用路人注意，以確保行車安全，注意新增及已修改之相關交通工程配合行車：
(一) 於進入收費站前內側第二車道增繪第二電子收費道地面導引標線「50<< ETC <<電子收費」，引導用路人行駛電子收費車道。
(二) 收費站雙向距票亭最近之「電子收費小型車靠左」預告標誌牌面更換為「ETC小車內二收費車道」。
(三) 票證指示牌將由「持回數票」轉換為「電子收費ETC」。
ETC增開車道後，整體收費站於平日尖峰時段每小時可通行車輛次將大幅提升，增加幅度約為3至4成，用路人通行收費站更為便捷，相關數據如下表:
| 增開ETC車道收費站 平日尖峰時段每小時可通行過車輛次 | | 站別 | 增開前 | 增開後 | | 汐止北上 | 3,886 | 5,202 | | 楊梅 | 北上 | 5,062 | 5,702 | | 南下 | 4,434 | 5,550 | | 龍潭 | 北上 | 5,034 | 6,664 | | 南下 | 5,034 | 6,664 |
遠通電收表示，eTag全面上線後，平均使用率以及通行量皆持穩定成長，除了現行增開汐止、楊梅、龍潭收費站ETC小型車車道外，其他車流量較大之收費站，遠通電收也持續密切觀注其通行數量以及對於當站整體交通流量之影響。遠通電收將適時向高速公路局提出增開車道之申請，以提供用路人最佳行駛環境，並創造ETC紓解交通流量的最大效益。 |
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发表于 2012-7-13 08:18
