強制公開撞擊測試結果？交通部這樣回應

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AUTONET記者：單世旻(01/17/2017) 字級設定：

對於近期在國家發展委員會建置的公共政策平台上所提議的「國產車上市之前，必須強制公開ARTC撞擊測試結果，並比照國外將結果分級」交通部特別於今日(1月16日)發表說明會，並表示交通部將鼓勵車輛業者自發性揭露撞擊結果，此外，交通部也將持續依照UN/ECE車輛安全法規發展，定期研討相關法令已提升國內車輛安全性。 李昭賢專委表示，目前擴大撞擊測試項目勢必大幅增加相關費用。 其實在民國87年時，交通部為確保道路安全，便以師法於歐盟、日本與澳洲等先進國家，導入實施車輛型式安全審驗管理制度，國內車輛安全法規以聯合國安全車輛規定為基礎，所有車輛製造商與進口車商在銷售上市之前，必須向交通部申請相關認證，並達到安全審核標準後才得以辦理檢驗。 而此次民眾的訴求則是偏向於國外新車安全評價的NCAP，該組織是由政府或民間組織執行，已提供消費者購買車型的規格。但由於目前其性質與交通部的審核性質有所不同，並考量到執行時所必須的龐大花費，目前也正積極研討相關制度的細節。 ARTC目前所扮演的角色僅侷限於執行撞擊安全測試的單位，並將報告結果呈報交通部車輛安全審驗中心（VSCC）與受測單位（一般多為車廠與進口商），檢測方式皆依據交通部「車輛安全檢測基準」第四十五項「側方碰撞乘員保護」與第四十六項「前方碰撞乘員保護」進行相關的測試與評估。所以ARTC站在執行單位的角色上，在沒有獲得主管機關與送測單位的許可下，自然也無權擅自進行公布測試的結果，而且相關的檢測報告內容具有相當的專業性。

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