提升民眾用路安全！ARTC機車防禦駕駛讓您不在肉包鐵

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AUTONET記者：單世旻(11/10/2016) 字級設定：

經濟部轄下的財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心、ARTC）在致力車輛的創新研測以及提升產業競爭力的同時，也將最專業的車輛知識分享給全民，從眾所熟知的「安全駕駛」再延伸，力推「防禦駕駛」(Defensive Driving)，強調『預測危險、避開危險』概念，於今（10）日舉辦「機車防禦駕駛聯合推廣發表會」，協助交通安全主管機關提升國人用路安全。 有鑑於近年機車事故發生率居高不下，因此車輛中心繼2006 年編印以汽車為主的「防禦駕駛教戰手冊」之後，2016年再發表以機車為主軸的「機車防禦駕駛手冊」，解析機車先天的動態及危險特性，並且輔以14種常見的用路情境與危險預測要領，從而提升危險規避的能力。 「防禦駕駛」意指「預測危險、避開危險」的用路觀念，以紅綠燈號誌為例，「安全駕駛」所代表的意義為遵守號誌、勿闖紅燈；而以「防禦駕駛」而言，指的是綠燈時要有其他用路人可能會闖紅燈，或紅燈號誌也有故障時候的認知；在交通安全相關的領域，用路時，必須建立防禦駕駛的知識與觀念、透過學習人、車、路的特性，在所處環境當下有正確的認知與判斷，才有可能做出適當的反應與行為。 由於每個人所處的交通環境不一，『機車防禦駕駛手冊』中以用路常出現的14種情境說明、模擬各式交通狀況如何做到「防禦駕駛」，包括行經紅綠燈號誌或無號誌路口、行經彎道、雨天或夜晚的情境，以及機車駕駛前方有未完成迴轉、倒車、突然減速車輛情境，或超車、路面突起物等狀況，協助機車駕駛快速瞭解；其中，又以遇到「前方車輛不當開啟車門」、「機車自摔」為國內常見的兩大交通事故，故車輛中心於會中實際模擬此兩種用路情境讓大家體會： 1. 前方車輛不當開啟車門：應有「它隨時會打開車門」的警覺並保持安全距離根據統計分析，從民國96至100年間約85萬件與機車相關的交通事故發現，機車與小型車以路邊停靠問題導致車禍為最主要(包括違規停車、起步、開車門) ，占20.6％，其中又以小型車不當開啟車門的比例最高(7.9%)；而近三年因「不當開啟車門」所發生的事故，總計造成17人死亡、超過1.2萬人受傷，平均每年有3589件。此類不當開啟車門的肇事主因雖非機車，但若機車駕駛能夠具備防禦駕駛認知，也能在看到狀況有正確的反應自保。 2.機車煞車自摔：避免緊急煞車，尤其避免煞車鎖死機車自摔是很多人都有的經驗，平均每年約有近萬件類似意外發生，依據統計，發生機車死亡的事故中，單一機車的占比高過30%，其中以撞路側設施、翻車/摔倒、衝出路外等事故原因約占20%；另外，單一機車事故致傷中，也以翻車或摔倒為最為主要。然而摔倒的原因很多，含標線、水溝蓋、施工鐵板過滑、貓眼反光標記等，皆是可能導致事故的原因；另外因機車只有二輪，穩定性較差，急煞車易因輪胎鎖死失控而自摔或碰撞。所以，機車騎士應應眼觀四面耳聽八方、注意周遭車輛行為與環境變化，避免急加速、急煞車的情況發生；若是不小心將煞車抓得太用力，可立即鬆開拉桿使車輪恢復轉動，或採取分段煞車以降低摔車的風險。其實，不管是採取前輪或後輪煞車作動，都是希望煞車過程能控制在輪胎與地面抓地力的限度內，也就是不要發生輪胎鎖死的情況，讓車輛完成減速的目的。 轉載http://www.autonet.com.tw/cgi-bi ... 2+c3+e1+e2+e3+e5+f1