豪華插電運動休旅首部曲，BMW X5 xDrive40e德國慕尼黑試駕體驗（下）

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AUTONET記者：張振群(11/24/2015) 字級設定：

清晰易辨識的家族設計面容，一直是現在所有車廠致力的目標，但隨著原廠設計總監與時下流行元素的變動，外觀設計往往都會有個周期性的改變，甚至和過往呈現出完全不同的風格取向。回朔BMW汽車歷史1933年推出303車系，率先採用「Kidney Grille」雙腎型水箱護罩設計，多年後的今日，Kidney Grille不僅成為BMW的外貌招牌，更是新車不可缺少的品牌精神，甚至BMW i-Series子品牌的i3，就算採用電能驅動而不再需要水箱護罩，在車頭仍有著明顯的Kidney Grille造型。 為了與BMW車系在外觀上有所差異，i-Series車款的水箱護罩、車側以及車尾等，都會有表彰節能藍色線條點綴。而Concept X5 eDrive以概念車之姿首次在2013年法蘭克福登場時，也採用了相同的配置手法，包括雙腎型水箱護罩柵欄、葉子版充電插孔外飾、下氣壩橫欄、後下保桿等，明顯分辨出這是出自BMW節能車款的設計手法，且保留X5運動休旅的特質。 [size=-1]BMW Concept X5 eDrive概念車 區分BMW i-Series子品牌，X5 xDrive40e外觀並無顯著差異 不過X5 xDrive40e最終在2015年3月量產問世時，BMW為了要和子品牌i-Series有所區隔，X5 xDrive40e外觀已沒有上述概念車的特徵，只留下車前左葉子版上充電口，並在前門下方標上「xDrive40e」顯示其身份。而概念車視覺效果十足的21吋輪框，到了量產車型後也改為18吋，並提供19-20吋可選用。最後車尾方面也和高階版X5相去不遠，採雙出方形尾管的配置形式，並於尾門左上標上「eDrive」字樣。 [size=-1]BMW X5 xDrive40e量產樣貌 [size=-1]試駕車型配備255/50 R18輪胎尺碼 整體來說X5 xDrive40e的外貌僅有小部分與一般版X5不同，但車身尺碼仍維持在4886×1938×1762mm、軸距2933mm。不過因為增加了Plug-in Hybrid系統，因此車重也從2070kg（X5 xDrive30d）增加到2230kg。此外，順應車主想要與眾不同的需求，X5 xDrive40e在歐洲市場也另外提供Design Pure Experience、Design Pure Excellence，以及運動化M SPORT PACKAGE等內、外觀套件可選用。 [size=-1]德國市場仍提供BMW X5 xDrive40e豐富的Pure Experience、Design Pure Excellence、M SPORT PACKAGE外觀套件可選 維持既有X5車艙佈局 增加eDrive專屬套件 進入車室，延續BMW於新世代車型的多層次控台設計基調，X5 xDrive40e完整延續一般X5的所有架構，包括訴求豪華的皮革包覆（控台、車門、內把手），以及展現科技感的黑色亮面飾板與銀色金屬飾板等都全數到位。僅利用車門內「eDrive」金屬踏板，和排檔桿前「eDrive」飾蓋來展現與其它車型的差異性。 [size=-1]eDrive飾蓋、eDrive金屬踏板 不過X5 xDrive40e所使用的多功能儀表就和一般車型有所不同，在清晰好辨識的四圓指針樣式下，轉速表下方有個eDrive專屬的顯示幕。由於按下「START STOP」按鍵時，X5 xDrive40e並不會啟動燃油引擎，在沒有聲響與車輛震動的感知下，就能藉由多功能顯示幕的OFF或READY來判斷車輛是否準備就緒，亦能從這螢幕查看行車模式、電池存量、動能回收狀況以及充電過程等。 後排膝部空間依舊 但尾廂空間稍有不同 因為Plug-in Hybrid系統完全整合到X5 xDrive40e內部，所以第二排的膝部空間以及乘坐表現等也和一般版X5相同。不過由於9.0kWh鋰離子高壓電池組是放置於後箱底板下，因此稍稍佔據了後廂置物空間。滿座時為500L（一般X5為650L），並在第二排座椅4：2：4椅背傾倒的機能下，最大可擴充到1720L（一般X5為1870L）。而也因為鋰離子的關係，讓第三排座椅、後排舒適座椅等一般X5可選配套件，在X5 xDrive40e上是無法使用的。 [size=-1]BMW X5 xDrive40e第二排膝部空間與乘坐表現和一般X5相同 [size=-1]由於鋰離子電池組放置於後底板下，空間稍微縮減之餘也無法選配第三排座椅 便捷考量 充電插槽前移 從鋰離子高壓電池組擺放的位置來看，勢必不少人一定會問，為何X5 xDrive40e的充電插槽反而是在前葉子版呢？原廠表示為了能讓使用者便捷的進行充電作業，特地選在左前方葉子版上設置充電口，讓駕駛得以用最快的速度完成充電流程。而充電時燈光狀態顯示亦同i-Series車款，充電時以藍色光環顯示，完成充電作業後則轉為綠色來告知車主。 享有BMW 360° ELECTRIC支援 或許電動車或Plug-in Hybrid車款對駕駛人來說，即車輛沒電就是開去充電站補充能源而已，但對BMW而言是車輛與駕駛科技互動的一環。因此延續i-Series完備的BMW 360° ELECTRIC全方位服務功能，X5 xDrive40e不僅能採用公共或家用電源完成充電（3小時50分），亦可利用BMW i Wallbox Pure來補充電力（2小時45分鐘）。當然也能使用BMW i Remote App 遠端控制應用程式，從智慧型手機上查看X5 xDrive40e的充電狀況，全面享有BMW完善的後勤支援。 BMW X5 xDrive40e預計2016年初在台開賣 隨著X5 xDrive40e在2015年東京車展亮相，台灣發表時間很可能會在年底的台北車展上，並於2016年初開始販售。而從目前台灣販售的X5 xDrive25d、X5 xDrive30d、X5 xDrive35i、X5 xDriveM50d以及X5 xDrive50i陣容來看，擁有BMW最新油電複合動力技術的X5 xDrive40e，其售價應該會落在X5 xDrive35i和BMW X5 xDrive50i之間。雖然看起來範圍頗大，但相信應該不會突破新台幣500萬大關才是，因為要享受節能的豪華運動休旅，還是需要一點「誘因」才是。

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