氫能注入實現潔淨動能，HONDA Clarity氫燃料電池車全新發表

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AUTONET記者：吳世傑(10/29/2015) 字級設定：

不同於HONDA近年來對性能車款的積極表現，2015東京車展上所發表的全新Clarity氫燃料電池車是為了汽車潔淨動能、零排汙願景所打造的新世代車款。不同於過去FCV氫燃料電池車往往受限於電池體積與氫氣貯存槽而必須犧牲車室空間，Clarity依舊保有HONDA一貫的MM設計理念（機械結構最小化、車室空間最大化），打造足以輕易容納5人乘坐、卻擁有700km零排汙續航里程的次世代日系房車。 事實上HONDA早在1999年即推出最早的氫燃料電池動力車FCX，隨後透過2002年的FCX小型三門掀背車完成氫燃料電池動力量產化的成就，隨後2007年第二代氫燃料電池量產車款FCX Clarity正式在洛杉磯車展上展出，採取空力考量流線身型的設計成為節能車款的最佳典範。2015東京車展所發表的新世代氫燃料電池車則捨棄過去一直沿用的FCX名稱，改以HONDA Clarity強化潔淨、無汙染的設計理念，更進一步奠定HONDA在FCV氫燃料電池車款的領先地位。 [size=-1]2002 HONDA FCX [size=-1]2007 HONDA FCX Clarity是專為搭配氫燃料電池動力所設計的全新車款，車身尺碼4895×1875×1475mm已屬於中大型房車範疇，但經過空氣力學設計打造的流線車身卻是處處能見專為節能而生的精巧呈現。車頭造型保有新世代HONDA車款的獨門設計語彙，包括飛翼型鍍鉻飾條與LED頭燈等皆與當前HONDA Legend、美規10代Civic有幾分神似，但在車頭保桿兩側卻鑲嵌L型LED日行燈因而更具科技感與質感。車側流暢的線條與大量的鍍鉻飾條說明了Clarity的定位與HONDA技術結晶的高貴身分，採車身外觀雙色設計在流暢中提供穩重的視覺感受。而車尾則透過大面積燈組賦予厚實感與絕佳安全性，讓Clarity車尾視覺不因車頭線條豐富而顯得頭重腳輕。 [size=-1]矩陣式LED頭燈與L型日行燈構築極富科技感的車頭視覺 當然了HONDA Clarity作為一輛次世代氫燃料電池車款，在動力單元方面肯定擁有許多進化，整體動力來源的氫燃料電池模組比起舊款車型在體積方面縮小33%，卻依然擁有100kW以上的電能輸出水準，搭配馬力輸出達174hp(130kW)的電動馬達，確保絕佳的車輛加速反應與暢快駕馭感受。氫氣貯存槽採70MPa高壓貯藏，整體氫氣容量在日本JC08測試規範下能夠提供超過700km的續航里程，提供超乎日常行駛需求的優越里程表現。 [size=-1]儘管Clarity在動力科技部分極為先進，但內裝方面則依然以豪華氛圍為設計主軸 [size=-1]Clarity後座空間依然寬敞、能夠輕易容納三人入座 而在全新電能動力思維下，Clarity也具備相當獨到的機能性，透過氫燃料電池產生的電力將貯存在車內的鋰離子電池中，而這樣的電力透過搭配推出的Power Exporter 9000電力交換器之後，將能大量供應戶外使用的電力需求。將Clarity頓時化身為大型行動電源，不論是野外郊遊、露營甚至天災導致斷電的時候，都能透過HONDA Clarity與Power Exporter 9000提供充沛且七天內暫時無虞的家庭日常用電需求。 [size=-1]Power Exporter 9000電源轉換器能夠汲取Clarity所貯存的電能，供應一般家庭用電達七日之久 隨著Clarity正式在東京車展上登場，HONDA也將延續2002年FCX以來的氫燃料電池優勢，展現優於同級競爭對手的續航力與車輛質感。HONDA預計將會在2016年三月採用租購的方式在日本上市，相關合約與方案內容目前尚未公開，但Clarity的售價將會達到766萬日圓，折合台幣約206萬的價格即可坐擁車內質感與動力科技皆領先當代節能車款的次世代車型。 轉載http://www.autonet.com.tw/cgi-bi ... 2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

atek945

激起很多人心中的本田魂啊

aaron16tw

為什麼HONDA的綠能車(油電, 氫氣車), 車尾都長得那麼特立獨行啊啊啊~

真的不能做好看一些嗎?  還是只有我覺得醜 {:035:}