挑戰250km/L的極致油耗，BMW將著手發展極致節能車款

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AUTONET記者：吳世傑(06/25/2015) 字級設定：

汽車工業如今發展超過百年，各式各樣的引擎動力科技來來去去、有的得以存活至今成為主流，有的則是慢慢被時間與市場洪流所淹沒。然而面對汽車工業下一個一百年，我們對於石化燃油的依賴勢必得要越來越低，並尋求得以永續的能源；在取之不盡用之不竭的能源出現之前，結合燃油與電能的油電動力車款似乎是目前最佳的解決方案，在這樣的基礎下BMW似乎正著手將油電動力發揮至極限，替未來的汽車工業預先做好準備。 BMW i3的增程電動車架構 據了解BMW目前有意發展一款平均油耗為250km/L的極致節能車款，這輛車將擁有極度流線、低阻力的外型設計，並借重i-Series副品牌的材料科技，以碳纖維骨架覆以塑鋼車殼做為輕量化車體的基本結構。未來這款節能車將會擁有可乘坐四人的車室空間，且車重約莫落在1200kg左右。 動力方面預料將採用增程電動車架構，採用一具電動馬達提供所需動力，並以達到時速180km/h位車輛性能的最終目標。電力來源除了靠著所搭載的電池提供之外，額外再裝設一具小排氣量雙缸汽油引擎，作為發電機使用。整體動力結構將相當類似現有的i3增程版。 然而就目前的動力技術來看，在符合一般使用需求的範疇內，光靠單純的電動馬達與汽油引擎實在很難達成250km/L的驚人油耗表現，就算是VW集團所推出、概念相近的XL1也只能擁有111km/L的成績，更何況XL1車重僅有795kg且所搭載的引擎為0.8L雙缸TDI柴油引擎，硬體條件比起BMW所公開的資訊要好上一些。因此若要達成250km/L的油耗紀錄，勢必得開發出劃時代的油電動力架構才有可能達成。 VW XL1採限量販售的方式進行量產，擁有111km/L的油耗表現 轉載http://www.autonet.com.tw/cgi-bi ... 2+c3+e1+e2+e3+e5+f1