馬兒更會跑還吃得少！TOYOTA發表最新GD系列渦輪增壓柴油引擎

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AUTONET記者：KJ(06/23/2015) 字級設定：

TOYOTA在日前正式發表全新GD系列渦輪增壓柴油引擎的相關規格，藉由車壇首見的Thermo Swing Wall Insulation（TSWIN）技術，GD系列柴油引擎除了可提升15%的運作效率，峰值扭力也增加25%。另外配備了TOYOTA首次採用的SCR尿素系統（Selective Catalytic Reduction），原廠宣稱可消除高達99%的NOx（氮氧化物），大幅降低廢氣污染。 全新的缸內直噴渦輪增壓柴油引擎共有2.8L排氣量的1GD-FTV，及2.4L的2GD-FTV兩具引擎。原廠宣稱2.8L排氣量的1GD-FTV運作效率的改善高達44%，是TOYOTA史上效率最高的動力系統，因此即使排氣量較現行使用的KD系列引擎小，峰值扭力仍提升了25%，低速扭力也增加11%，油耗表現也有15%的進步。1GD-FTV可輸出175hp/45.9kgm最大動力，2GD-FTV則可輸出148hp/40.8kgm。 TOYOTA強調，除了TSWIN技術，GD系列引擎的活塞也具備SiRPA材質科技，透過二氧化矽陽極鋁合金材質，達到高導熱係數的特性，減少燃燒過程中約30%的能量損失。另外TOYOTA也自行開發了高效能可變幾何渦輪增壓器，除了體積比現行配備縮小了30%，新研發的渦輪葉片可提升引擎在瞬間加速時的反應，以及擴大峰值扭力出現的轉速區間。 全新的GD系列柴油引擎將逐步取代現行使用的KD系列引擎，目前1GD-FTV已經配置於2015年5月在泰國發表的新Hilux貨卡上，以及6月17日才在日本發表的小改款Land Cruiser Prado。TOYOTA預估到了2016年，GD引擎年產量將達到70萬具，提供至全球90個地區市場，在2020年時將擴大至全球150個國家市場。

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