「車就是需要有樂趣！」華創車電資深副總水野和敏專訪

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AUTONET記者：蔡致堅(04/30/2015) 字級設定：

自從素有NISSAN GT-R之父的水野和敏加入裕隆集團旗下華創車電後，不僅替整個團隊帶來全新風格，就連LUXGEN最新的U6 Turbo Eco Hyper也有了嶄新生命，也因此讓U6 Turbo Eco Hyper從上市至今已接到超過1400張的訂單，到底水野和敏失了什麼樣的魔法，讓這款國產跨界能有如此的魅力？ 基本上水野和敏在四個月的時間，便針對懸吊、引擎、輪胎等進行重新調校，同時就開發團隊組織作調整，並給他們顛覆傳統的概念，所有的成果首先呈現在LUXGEN U6 Turbo Eco Hyper上，當然這就令人相當好奇，水野和敏是以什麼樣的方式讓開發團隊與產品脫胎換骨。就水野和敏表示：「加入華創車電這個團隊後雖然大家都充滿熱情，每個人都非常優秀，但整個組織卻缺乏水平整合，過去似乎都是垂直或單一作戰，因此我首先要求調整組織和工作流程，且各部門不再單打獨鬥，而是以一個團隊方式來完成產品，所已經過這段時間的改變，內部士氣大增，同事們都投入更多熱情在研發這檔事上，這絕對有利於公司發展。此外也請鈴木利男擔任試車手，率領開發團對相關人員在日本AutoPolis賽道測試，並利用數據當場調整，相信這對華創車電的同事而言是前所未有的經驗。」 不過對於汽車，水野和敏下了一個相當重要的定義，那就是「車就需要有樂趣！」他解釋：「不少人對於日本車的感覺，就是沒有一點樂趣，那是因為在政府的規範下必須遵守節能和安全，其實在這之下還可以具備樂趣，只是大家都未將此列為重點，所以針對U6 Turbo Eco Hyper的引擎、空燃比、懸吊、彈簧、輪胎都有重新調整，以獲得最佳均衡性，因此誰說不能同時擁有操控、動力、經濟性和樂趣，相信U6 Turbo Eco Hyper是最佳代言人。」 而當水野和敏第一次接觸到LUXGEN的產品時，他不諱言表示：「我的直覺認為這是日本車，畢竟裕隆集團與NISSAN、MITSUBISHI有著深厚的合作關係，但實際上卻不是這麼一回事，尤其在電子科技方面更是領先全球，因此第一個想法就是要打造台灣獨有的汽車產品，並進一步與世界其他品牌競爭，如此一來才能是真正的Made In Taiwan，而不是一味的模仿或者採用既有技術、材料，所以終極目標就是重新打造，達到完全自主開發。」 至於未來會有什麼樣的想法？水野和敏露出充滿自信的笑容但語帶保留地說：「在一流的團隊努力下，接下來將會開發最符合市場需求，以及滿足消費者的產品，因此敬請大家期待，絕對不會讓所有人失望。」

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