站上1％銷售份額，美國Plug-in車款2015年後景依然看好

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AUTONET記者：張振群(02/09/2015) 字級設定：

隨著2014年底國際油價劇烈波動，短期內節能車的銷售也面臨些許影響，但過往休旅車、大排氣量車款的表現卻緩慢回升。對此，不少主推節能產品的車廠仍樂觀2015年銷售成績，甚至美國Calypso預測，2015年Plug-in（插電式）車款的市場佔有率，有機會從2014年的0.86％增長到1％的表現。 在2014年美國汽車共銷售出1650萬多輛的市場規模，且同比成長5.9％。其中Plug-in車款（包括Hybrid以及電動車），就有11.9萬輛的表現。即便目前天然氣、石油都有可能再繼續下跌，但Calypso還是預測2015年Plug-in車款銷售再增長的可能。因為自2010年10月美國Plug-in車款開始銷售以來，至今已經連續成長三年。 而油價問題或許是短暫的，又有可能是未來樂見的便宜態勢，學者也指出電動車的三大經濟優勢（1.電價便宜、2.零排放、3.低維護成本），不會因油價的低標而有所影響。例如不用固定里程更換引擎機油、變速箱維修、更換正時皮帶或正時氣門調整等林林總總需要花費的保養流程，讓電動車已經不是油價高低的替代品，而是全面性的經濟考量。 事實上，美國市場大多數的電動車（TESLA Model S、NISSAN Leaf、FIAT 500e等），需要維護的部分大概就只有輪胎、煞車系統、懸吊、雨刷甚至四輪定位等，比起一般燃油車款還少了許多。所以美國這篇報導的重點，依然環繞在不要誤以為油價便宜，節能車款銷售就會受到嚴重影響的錯覺，只是消費者到底買不買單這樣的說法，決定權還是在他們手上。

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