最佳動能轉換，第二代AUDI Q7 e-tron複合動力運行模式影片解謎

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AUTONET記者：張振群(02/04/2015) 字級設定：

AUDI旗下大型豪華休旅Q7，首代車型歷經近10年的銷售周期，終於在2014年底公開全新第二代Q7的樣貌與規格，並在2015年底特律車展上進行全球首演，預計在2015年春天先行於德國當地販售。其中最受各界矚目的，即為追隨現行節能潮流一並推出的Q7 e-tron，且很快也會在2015年某時開賣。 身為AUDI旗下第二款Plug-in Hybrid插電式複合動力系統的Q7 e-tron，不同A3 e-tron都會車型利落的前輪驅動設定，Q7 e-tron採用可增加行車穩定性的quattro全時四輪傳動系統，因此e-tron電能系統，該如何與quattro四驅系統契合或個別作業，相信不少人都相當好奇。對此，AUDI也公開了一段動畫，揭開Q7 e-tron的神秘面紗。 事實上Q7 e-tron算是第一款以柴油渦輪引擎，搭配Hybrid系統的Plug-in Hybrid插電式複合動力大型休旅車。而在和A3 e-tron相同的設計理念下，Q7 e-tron也將電動馬達配置於引擎與變速系統之間，並將電池設計在後廂底板下。如此一來讓Q7 e-tron純電行駛時亦能為持quattro全時四輪系統的傳輸功能，當然也可執行滑行、煞車等回充作業。

至於Q7 e-tron的詳細規格方面，燃油動力來自一具3.0L TDI V6柴油渦輪引擎，搭配電動馬達可創造373hp綜合馬力以及71.4kgm的扭力輸出，並在八速手自排變速系統的驅策下，可讓Q7 e-tron在6.0秒完成0-100km/h加速，極速則有225km/h的表現，並造就58.8km/L的平均油耗以及50g/km以內的二氧化碳排放量。至於採純電能行駛模式下，則有0-60km/h只需6.1秒以及56km遠的行駛距離，整體而言無論節能還是性能Q7 e-tron都有相當出色的表現。

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s870666

好車！！

只是在台灣比較不好養{:045:}