AOC安全性提升套件Stage 2前上引擎室拉桿+中下車身結構桿

apple · 发表于 2013-3-11 00:49

Zares 發表於 2013-3-8 01:41
前兩天在友站看到BRZ的原廠保固..
只能搖搖頭而已..
我看唷..等A大甚麼時候要團購FR-S的..通知一 ...

TOYOTA應該會好一點

聽說SUBARU的原廠真的很硬
除非你的後台比他硬
{:111:}

聽說NISSAN更機車
GTR只要換圈就不保固
{:077:}

擺明了叫人家去買水貨嘛...

apple · 发表于 2013-3-11 13:09

又去龍潭做測試了
上次跑山路把一顆原廠胎磨破皮
這次跑龍潭把另一顆原廠胎磨破皮
{:014:}

apple · 发表于 2013-3-28 05:07

為什麼世界大廠都要參加比賽
因為唯有在賽事中才能將車輛極限激發出來
因為唯有在賽事中才能將理論在現實中獲得驗證

這種底盤零件
不比電裝產品

不是裝上去看起來沒問題
市區繞幾圈沒怪聲
裝個幾天不會漏水就沒事了

沒有經過賽道的激烈操駕
你怎麼知道這東西到底是真的有效果？還是單純裝支桿子裝飾用？

沒有經過賽道的激烈操駕
你怎麼知道這東西到底會不會在長時間的使用後變形、疲乏或是斷裂？
你怎麼知道這東西在這麼狹窄的引擎室內會不會造成什麼東西磨損？

總之
正式量產版終於出爐了
(外觀還會做最後處理讓它看起來非常有質感)
每一個螺絲都是一個弱點
性能越強大的車種拉桿螺絲就會越少

讓我們看看Toyota史上最強車種Supra的TRD引擎室拉桿長這樣
http://www.lextreme.com/forums/showthread.php?t=6220

一體成型沒有任何螺絲絕對是最佳解
這是我們的 Prius C 專用引擎室拉桿

會用螺絲來鎖的拉桿
通常是著眼於容易安裝
或是用來彌補其精度的不足

因為一體成型的拉桿
只要孔位有一丁點的誤差就無法裝上避震塔
但是如果是用螺絲對鎖的就可以容許比較大的誤差
反正螺絲鎖緊就可以了

天快亮了
我先去睡
睡飽再來解釋為什麼結構要這樣設計

ken24win · 发表于 2013-3-28 08:55

{:070:}快點上市吧!等不及了

ckyp · 发表于 2013-3-28 09:20

不知要多少錢呢..

r580808 · 发表于 2013-3-28 10:25

一級棒！趕快來吧。多少小朋友要出門支援...{:035:}

jason · 发表于 2013-3-28 15:05

我也要安裝+1
{:067:}

LionKing · 发表于 2013-3-28 21:18

是老人家要開的，Apple大，可以只裝下結構桿就好嗎

abcd1248 · 发表于 2013-3-29 00:54

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apple · 发表于 2013-3-29 03:44

LionKing 發表於 2013-3-28 21:18
是老人家要開的，Apple大，可以只裝下結構桿就好嗎

LionKing兄

我們特地挑了今天半夜寂靜無人的時候
針對一個人、四個人、有防傾桿、無防傾桿這些條件
都實際上路開到140km/hr
還是沒有發現任何不正常的風切聲

有來自車輛上方的風聲
有來自車輛下方的胎噪
也有一點電池散熱風扇的風聲
但沒有來自車輛下方的風切聲

可能要請您有機會來嘉義玩的話
順便過來檢查看看
我們會配合您的時間

先裝防傾桿跑一圈
再拆防傾桿跑一圈
確認防傾桿是不是風切聲的來源

不好意思麻煩您了~

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abcd1248 abcd1248 当前离线头像被屏蔽	发表于 2013-3-29 00:54 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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