氫燃料時代來臨，TOYOTA FCV正式定名Mirai並於2015年4月開售

bmw5828

AUTONET記者：張振群(11/19/2014) 字級設定：

2014年中TOYOTA對外發表FCV Sedan氫燃量電池概念車，宣示未來新燃料動力來源的願景，隨後更預告氫燃料電池車將在2015年量產上路。現於2014年洛杉磯車展前夕，TOYOTA不僅進一步對外發表量產車型並將車名定為Mirai（未來之意），並宣布日本市場將從2015年4月開始販售，美國、歐洲等地則排定於2015年第三季後。 在車輛外觀方面Mirai完全遵循FCV Sedan概念車的樣貌定裝而來。在日本市場Mirai配置17吋鋁合金輪圈（尺碼為21555/ R17），並搭載LED大燈（附加自動水平調整）、LED尾燈以及方向燈等。而Mirai量產後的車身尺碼為4890×1815×1535mm、軸距2780mm，並提供四座位的車室乘坐空間。 而Mirai車上的鎳氫電池燃料來源為壓縮氫氣，並有著122.4L（前60.0L、後62.4L）的儲存容量，且只要短短3分鐘的加氫作業，就能讓Mirai擁有650km遠（日本JC08測試）的續航能力，比起一般純電動車款還要便捷許多。至於動力表現方面，代號4JM電動馬達可輸出113kW（約154hp馬力），以及335Nm（約34.2kgm扭力），可以讓Mirai從靜止加速到96km/h只需9.0秒、極速可達175km/h。 另外在安全配備方面，除Mirai全車標配七具防護氣囊外（雙前座、駕駛座椅膝部、雙側邊、前後簾式），在科技系統防護上更有盲點偵測系統（BSM）、車道偏離警示系統（LDA）、定速巡航系統（附自動煞車）、轉向輔助行車穩定系統（S-VSC）以及碰撞預警系統等（日本市場）。 至於Mirai的售價在日本市場從670萬日圓起（約新台幣180萬），而稍晚才開賣的美國市場則為57500美元起（約新台幣177萬），在售價上兩市場並沒有太大差異，且日本、美國都會針對電動車進行金額不等的各項補助，因此實際購車的價格將會更低。另外TOYOTA在美國市場還另外提供每月499美元為期3年的租賃方案，來加速Mirai銷售的速度。 不過現在TOYOTA需要克服的最大問題，就是加氫站的普及度。早在2014年5月時TOYOTA就宣布投入730萬美元在各州設立加氫站多達19個據點，並從2015年開始擴及到New York、New Jersey、Massachusetts、Connecticut、Rhode等各州超過12個新加氫站，讓Mirai氫燃料電池車在美國有著遠距離行駛的能力。

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yuukei

將在下個月 (2014年) 12月於日本市場正式販售
其並會在2015年於美國、歐洲陸續上市

puchuyeh

完全是lexus格調
如果這車普及了
排碳會大降

s870666

需要克服的最大問題，就是加氫站的普及度，台灣還有很長的路要走{:024:}{:024:}

Arnold777

量產外型  比 概念車外型  好看多了.... 更殺!

atek945

yuukei 發表於 2014-11-19 08:37
將在下個月 (2014年) 12月於日本市場正式販售
其並會在2015年於美國、歐洲陸續上市

上市的時間提早了耶

難道是這個世界 等不及要看到「未來」了嗎？！

ryan0815

日本政府的大力推動+輔助之下，
加氫站已經都在趕工了....
順帶也讓車子上市的進度提前了....
至於台灣...應該是無限期的延後...Q_Q

yuukei

atek945 發表於 2014-11-19 13:18
上市的時間提早了耶

難道是這個世界 等不及要看到「未來」了嗎？！

TOYOTA FCV MIRAI 發表會報導：http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141119_676677.html

2014.12.15日開賣！{:084:}

日本Toyota官網：
http://toyota.jp/sp/fcv/catalog/

eddiedinosaur

best solution for the future!

py70105

要計畫存錢 學日文  買房子 移民 好辛苦