屁股不聽話

lorenx · 发表于 2014-10-15 09:13

小弟的PC在繞高速公路的匝道時，在一直繞圈的過程中，後輪壓過伸縮縫時（這時候方向盤是固定在某個角度的）
感覺屁股循跡性並不好，車屁股會往左右偏一下，再恢復抓地力，循跡前進

其實車速都不快，約在50km/h左右，小弟也不懂一些轉向的專有名詞，只覺得上一部車並不會這樣，在pc上還滿明顯的。

請問此現象是否正常？有何改善的方法呢？謝謝。

PS. 目前原車未改，胎壓前36後34。

priusling · 发表于 2014-10-15 09:40

可能要等一些專業師兄解答

小弟則有愚見, 師兄胎壓前36後34, 應該有d 高....接觸點會少左同彈左........應該降到前34 後32 會好些吧

另外之前各師兄很多有安裝安全性提升套件後下防傾桿, 印象會改善尾輪問題
http://prius-c-club.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3553

有錯請各位師兄更改{:100:}

jan · 发表于 2014-10-15 09:57

後懸吊系統為拖曳臂型式的車種
在激烈操駕時就會有你上述的這種感覺。在加上PC的後半部其實沒啥組件，本身車身配重比例就很不理想了

bmw5828 · 发表于 2014-10-15 10:10

本帖最後由 bmw5828 於 2014-10-15 10:26 編輯

的確會有此現象
加上PC 原廠配胎175 且配胎屬經濟型抓地力並非強項
可以經改裝改善但畢竟PC後避震非獨立懸吊無法根治
可以換套抓地力好一些的胎
或加寬胎面(像我現在改195 此現象有明顯減少但相對油耗下降有利有弊)
加裝後防傾桿
換避震
以上都可以改善但都需要錢
開車安全第一

bmw5828 · 发表于 2014-10-15 10:15

本帖最後由 bmw5828 於 2014-10-15 10:16 編輯

jan 發表於 2014-10-15 09:57
後懸吊系統為拖曳臂型式的車種
在激烈操駕時就會有你上述的這種感覺。在加上PC的後半部其實沒啥組件，本身 ...

PC 配重以日系車同等級車款已經算不錯
有油箱和電池組和電瓶在後方已經算較配重平衡
如果大大有機會開其他車款會發現PC 底盤配重有接近歐系小車的穩定
FIT Yaris SWIFT 等等日系小車車款最明顯頭重腳輕殺彎道激烈操駕就能感受差異

s870666 · 发表于 2014-10-15 10:39

順順開ok

激烈操駕就多準備co co，加拉桿、換懸吊系統（降車身）、換大腳 {:032:}

lorenx · 发表于 2014-10-15 10:46

可能之前小弟是開獅子206，胎寬195

現在比較明顯的是剛剛的問題以及高速換車道屁股跟得慢，市區倒是非常不錯。
胎寬部份目前沒法改變，只能從後下防傾桿下手了。

除此之外，PC真的非常棒。

atek945 · 发表于 2014-10-15 10:53

後防傾桿+1

雖是通病但有藥醫(噓

abcd1248 · 发表于 2014-10-15 18:45

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abcd1248 abcd1248 当前离线头像被屏蔽	发表于 2014-10-15 18:45 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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