Yaris Hybrid-R不只是概念

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撰文│朱奕安 2013/9/16
Toyota於2013年法蘭克福車展上，帶來了一輛令人出乎意料之外的車款－Yaris Hybrid-R概念車，以混和動力系統提供的420匹最大馬力，還有那跋扈的性能面孔，引起車壇上的注意，但Yaris Hybrid-R將僅是概念車嗎，其實不盡然。Toyota Europe副執行長Karl Schlicht在法蘭克福接受英國知名汽車媒體Auto Express訪問時，鬆口表示Toyota內部目前正針對打造一條全新性能產品線而積極討論著。此消息一出即立刻引起國際車壇紛紛臆測，傳Toyota將很有可能成立全新的性能品牌。

Hybrid-R動力將為重要技術基礎在訪問中Karl Schlicht表示，Toyota的確有想要擴張性能車款的欲望，同時也未否認法蘭克福首演的Yaris Hybrid-R，只是一輛用來展出的概念車。如果以目前整理資訊來看，Toyota若是要打造全新的性能車款，除了傳統內燃機動力之外，Yaris Hybrid-R上所搭載的Hybrid混和動力高性能動力系統，將很有可能是未來性能車款的重要技術基礎。

長期有在關注賽車運動的車迷，肯定了解Toyota除了在市售車的成就之外，同時也積極參加全球大小賽事，例如2002年到2009年涉足賽車運動的最高殿堂－F1，或是在WEC世界耐久錦標賽與Le Mans 24小時耐久賽中的穩定表現、日本境內的Super GT等等大型賽事，甚至是TMG GT 86 Cup統一規格賽事等等，都是Toyota展現自家性能實力的例子。

而根據Auto Express的報導指出，未來的性能車款也將很可能是掛TMG (Toyota Motorsport GmbH) 的廠徽出世，而Toyota集團旗下TMG 就是負責全球賽事經營管理、科技研發與車輛打造的重要子公司，同時也參與相當多的性能車款開發與調校。從全球賽事的積極參與，還有TMG公司的技術資源，因此如今會有成立性能品牌的消息傳出，其實並不令人感到特別意外。

TNGA全球共用架構，衍生性能車款專用底盤？另外，Toyota在2013年4月份時，發表了全新的TNGA (Toyota New Global Architecture) 全球架構戰略，透過底盤資源與零部件共享，來達到降低生產與研發成本的目的，但是，Auto Express指出Karl Schlicht在本次接受訪問時也談到，TNGA架構除了著重在生產研發經濟效益之外，在共用資源策略下，也將衍生出更適合性能車款的底盤架構。究竟Toyota葫蘆裡賣著什麼藥，相信將會是未來車壇上的新焦點。







轉載http://news.u-car.com.tw/21343.html

atek945

超驚人的動力…{:045:}

shedoh

引擎應該不會再用 艾金森循環了吧，可能還要掛上 turbo 才有這種輸出

can

shedoh 發表於 2013-9-18 16:54
引擎應該不會再用 艾金森循環了吧，可能還要掛上 turbo 才有這種輸出

機械增壓的 atkinson cycle engine 叫做 miller cycle engine

之前馬自達有做過...

shedoh

can 發表於 2013-9-18 19:21
機械增壓的 atkinson cycle engine 叫做 miller cycle engine

之前馬自達有做過...

感謝大大指教