PORSCHE旗下首款四門轎跑車Panamera自從2009年上海車展以迷人之姿問世後，今年也在當年的出發點上海車展進行小改款的發表，並且同步加入了複合動力的Panamera S E-Hybrid車型，以Plug-in系統來提升車輛的續航力，除了展現綠能科技的水準外，也深植了良好的企業形象。
近日PORSCHE也發布了一支長達10來分鐘的Panamera S E-Hybrid的宣傳影片，對該車款進行了詳細的介紹，而這款PORSCHE品牌首款使用插電式混和動力系統，動力搭載依據3.0L V6引擎搭配94hp的電動馬達以及一個全新研發的 9.4KW鋰離子電池 (lithium-ion battery)，綜效動力可上看416hp的卓越表現，從靜止加速到100km/h僅需5.5秒，而極速可以上看270km/h之譜，其原廠所公布的油耗數據更來到32.25km/L的超高水準，CO2排放量也是極低的71g/km，透過車載充電器或標準PORSCHE通用充電器 (交流電) 連接至專屬的電源插座時，它可在大約兩小時半的時間內完成充電。
從影片開頭的歷史畫面、經典車款、比賽一一在眼前呈現，進而發展到未來科技的綠能車款，完全展現了PORSCHE的科技水平，並透過現實與虛擬交錯的拍攝手法，由一位小男孩觀看著Panamera S E-Hybrid的宣傳影片，最終由父親的帶領下，一同體驗了駕駛Panamera S E-Hybrid恣意優游的快感；不僅展現了PORSCHE勇於創新的品牌歷史，同時也藉由故事行銷的手法說明了油電混合動力系統之餘PORSCHE跑車品牌的正當性！
影片除了示範了PORSCHE的Plug-in系統的使用方式外，也不斷透過問答的方式來作詳細的解說，並將介紹細分成五大項，分別是電動模式駕駛（Driving on electricity）、混和動力駕駛（Driving with combustion engine）、慣性巡航（Coasting）、電能回充（Recuperation）、動力滿載（Boost）等。
電動模式駕駛與混和動力駕駛就是根據車輛行駛當下的動力來分類，Panamera S E-Hybrid在電動模式下的極速仍可到達135km/h，混和動力則是來到270km/h的水準，電子儀表板還會提供油耗數據、暫存電能等數據供駕駛作最完善的安排，並且透過電力的產生來回收動能，而另人質疑的混合動力車的動能表現，影片也在訓練場中以高速繞錐的形式來化解疑慮。
影片最後也示範了科技新生活的理念，可利用智慧型手機啟動及顯示的全新便利功能，例如充電狀態的指示器、此外還有可透過PORSCHE Car Connect 將車輛預熱或冷卻的插電式混合動力系統附屬恆溫空調選項，此功能可在車內或甚至更便利地透過智慧型手機應用程式進行設定。
而總代理「永業」也已經確定將在8月14日進行Panamera小改款車型的上市發表，並將一口氣導入多款車型以及追加導入的長軸版本，但是本文的主角、插電式混合動力的Panamera S E-Hybrid目前仍在積極的進行評估作業中，沒能在第一時間與國人見面！
发表于 2013-8-5 08:00
