汽車字典ABC：CVT 無段變速系統

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AUTONET記者：洪士耕(03/21/2013)

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所謂CVT（Continuous Variable Transmission）無段變速系統，是由兩組變速機構所組成，前為傳統的普利盤，後為驅動輪盤，中間以鋼鏈相連，並利用改變兩輪盤間的距離，來改變扭力輸出，以達到類似傳統變速箱的換檔效果。其實最早採用CVT無段自動變速系統的並非汽車，而是機動性相當高的摩托車，真正運用在汽車上則是由日本SUBARU首創。 1984年，SUBARU為了讓自排變速箱更為完美，遂集合旗下優秀的人員開發了全球獨一無二的ECVT（Electronic Continuous Variable Transmission）電子式無段自動變速系統，並獲得世界專利，且於1987年順利裝置在小型房車Justy上，獲得良好口碑。 此外，由於CVT所搭配的皮帶無法承受過大拉力，耐用度不足，礙於先天結構上的限制，以往CVT大多配置於小排氣量車款上，直到2001年，AUDI推出改採高強度鋼帶的Multitronic，將該具變速系統搭配3.0L引擎，突破CVT僅能搭配小排氣量引擎缺憾。 目前CVT的使用多以汽車、速克達機車、拖拉機為主，並以日本、德國為主要市場；CVT運轉時的肅靜性與檔位變換的順暢度較一般自排變速箱更優，也具有更佳的經濟效益，雖然傳輸鏈帶的耐用度為人詬病，但加速平順、更省油、更寬廣的變速領域、無頓挫感等都是CVT的特性，隨著科技發展，更逐漸打破傳統藩籬，從原本的都會小車逐漸運用到大型的豪華車款，對景氣和收入有限情況的民眾來說，成為足以媲美Hybrid油電混合動力的選擇。

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