汽車字典ABC：PORSCHE PDK

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AUTONET記者：曾慶偉(01/30/2013)

在VW集團率先在量產車款之上使用 DSG雙離合器自手排變速系統，在全球各地市場皆成功的受到消費者一致的肯定與青睞，而在當時還處於與VW集團在股權上針鋒相對、相互大玩併購戰爭的PORSCHE，也著手延至相近似的技術，並且以PDK之名作為其下雙離合器變速系統的名稱。

事實上，PORSCHE在雙離合器變速系統的使用與研發，最早要回溯至1983年PORSCHE藉著PDK技術應用在當時的Le Mans賽事的956賽車之上，並且在1984與1985年分別靠著962賽車取得了勝利的果實，也為PORSCHE在雙離合器變速系統的研發奠定穩固的基礎。 PORSCHE PDK雙離合器變速系統的全名為Porsche Doppel Kupplungen，是以德文的方式來取其PDK的字母作為命名的由來，其作動原理與VW集團的DSG系統類似，不僅同樣具備方向盤換檔的功能，讓駕駛人手不需離開方向盤也可以進行換檔的控制，而兩組離合器分別負責奇數與偶數檔位，第1、3、5與7檔與倒檔在一個離合器軸上，而第二個離合器則負責2 、4與6檔的動力傳遞。 [size=-1]PORSCHE 956 在節能低碳成為普世價值的今天，相較於傳統的自排變速系統，PDK雙離合變速系統藉由高效率的運作，能有效大幅度降低CO2與油耗的消耗，在兼具效能的同時也進一步滿足對於性能上的需求。 而據了解，PORSCH在進行PDK技術的量產計畫時，找來了德國著名變速系統公司ZF的協助，開發了代號為是7DT-45、是7DT-70（911 Turbo）與是7DT-75（Panamera車系）等多種版本，除了彼此之間因應各種扭力輸出與使用車款進行對應之外，在部分的設計結構上也有顯著的不同，目前除了911與Boxster/Cayman車係之外，Panamera也大量使用了PDK雙離合器變速系統（僅Diesel及S Hybrid車型未使用），未來也將勢必進一步提供給其他後續衍生車係的使用。

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