為DSG召回爭議全面備戰？車輛安全中心廣邀民眾申報故障案例！

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AUTONET記者：曾慶偉(01/24/2013)

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日前VW總代理「太古標達」已表示，將針對2012年3月之前生產之配備七速DSG雙離合器變速箱車款進行主動性召回，並進行軟體升級，同時VW與「太古標達」並將DSG變速箱保固期限自領牌日開始起算延長至五年不限里程。然而看似已經落幕的DSG召回事件卻在交通部1月18日以維護消費者權益的理由，再次針對DSG變速系統的瑕疵爭議，啟動所謂的「VW DSG變速箱故障瑕疵安全性調查作業」，對該VW品牌進口於國內銷售配備六速及七速DSG變速箱之車輛進行安全性調查。 交通部為了進一步收集國內民眾對於該變速箱的故障瑕疵案例，特別於車輛安全中心轄下之「車輛安全資訊網」進行公告。 為此交通部為了進一步收集國內民眾對於該變速箱的故障瑕疵案例，特別於車輛安全中心轄下之「車輛安全資訊網」進行公告，只要有民眾擁有配置VW DSG變速系統的車輛，只要於行駛時曾有發生失去動力之情事，便可在網站上下載一個制式表格，在填妥後以電子郵件、傳真或是郵寄的方式向車輛安全中心進行通報。 事實上，VW集團目前在旗下車款中大量使用的DSG變速系統，在中國也同樣引發相當多的瑕疵爭議，但是VW集團在中國在同樣實施軟體升級以及長達10年或16萬公里的保固條件，取得了多數消費者的信賴，因此儘管爭議事件仍然時有所聞，但是VW在中國的銷售仍然獲得相當強勁的成長動能。只是在2012年12月VW也在台灣針對DSG變速系統進行召回的事件傳出之後，立即也在中國地區造成一陣騷動，甚至傳出VW集團將在中國放棄使用爭議最多的七速乾式的DSG變速系統。 然而此回交通部卻同時針對爭議較少的六速濕式及七速乾式離合器進行變速箱故障瑕疵安全性調查作業，幾乎是讓國內所導入的所有使用DSG變速系統的VW車款全部籠罩在瑕疵召回的陰霾之中，而且一旦在台灣宣告必須召回，也勢必將連動中國市場的反應，屆時恐怕將讓VW集團陷入難以收拾的局面。 而交通部也表示經車輛安全中心依民眾通報案件及「太古標達」所提供的資料進行判斷分析，過去在行進間失去動力的案件計有61件、行進間變速箱故障進入保護模式計有135件、停止時失去動力計有453件，再經過3次專家諮詢小組會議討論後之判斷分析結論，認為配有DSG變速箱車輛發生故障瑕疵情形，已屬通案性且有危害行車安全之虞，因此要求「太古標達」對DSG變速箱之車輛主動辦理召回改正。然而「太古標達」雖在1月4日提送汽車安全性召回改正計畫予車輛安全中心進行審查，但由於計畫內容僅針對七速變速箱進入故障保護模式情形進行召回改正，並未針對有關七速變速箱因電子短路發生行進間失去動力及六速變速箱等相關安全性問題進行處理，因此交通部才會依公路法及召回改正管理辦法等規定，委託專業機構（車輛安全心）進行汽車安全性調查，預計調查作業預定於6月底完成調查報告！ DSG變速系統堪稱是VW集團最重要的致勝利器，如今卻在中國及台灣爆出安全瑕疵的疑慮。

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