「Aqua」的熱銷與豐田的「第3大基地」戰略

apple

豐田的生產子公司關東汽車工業的岩手工廠正連日進行滿負荷生產。管線一輛接一輛傳送過來的汽車上，
工人們正在熟練地安裝著引擎。

岩手工廠以約1分10秒鐘1台的速度生產著豐田的人氣車型「Aqua」等。
Aqua在現有混合動力車（HV）中擁有最低油耗性能，
而價格僅為169萬日元起，
在市場上大受歡迎。

實際上，
從去年底上市開始，
訂單數量在1個月左右的時間內就達到了12萬輛，
相當於最初日本國內月銷量目標的10倍。

如今即使預訂車輛，
交車也是在半年之後。

就算加班加點、節假日也開工進行滿負荷生產，
也無法完全滿足旺盛的市場需求。

因此，
關東汽車工業今後將把岩手工廠月產量為5000∼6000輛左右的小型車「Ractis」的大部分生產業務轉移到東富士工廠。
岩手工廠實行的是在同一條生產線上製造多款車型的「混流生產」，
在Ractis生產轉移之後將相應加強Aqua的生產。

「為東北地區的重建助一臂之力」

在岩手工廠接待了記者的關東汽車工業社長服部哲夫自信地表示：「Aqua銷售情況良好，我相信這將為東北地區的重建助一臂之力。」
隨著Aqua生產的開始，
已經新雇用了約200人。

不過，
服部社長作出上述發言，
理由並不僅僅在於為災區創造了新的就業機會。

關東汽車工業為實現在當地採購部件，
於今年1月設立了「東北當地採購化中心」。

目前，
從東北地區當地零件廠商採購的比例為4成左右，
最終似要將比例提高到8成左右。

目前，
東北當地採購化中心共有20名員工。
主要活動是走訪當地零件廠商，
從汽車開發初期階段起，
就開始仔細尋找有沒有可利用的部件。
豐田計劃將東北地區扶植成為與愛知、九州並列的「第3大基地」。
在東日本大地震發生後近一年的3月9日，
田上直人廠長在岩手工廠內通過廣播宣佈：「通過全體員工在各個崗位努力進行修復作業，5天后我們就能進行生產了。
這完全是我們岩手團隊的每位成員都認認真真完成自己的任務所取得的成果。」


面對危機，
岩手工廠發揮了強大的現場實力。

岩手工廠2月生產的約3萬輛Aqua中，
有兩成出口到海外。

今後，
在海外出口日益增多的情況下，
克服日元升值的產品製造能維持到何種程度？
豐田堅持在國內構建「第3大基地」的舉措所反映的不僅是東北地區重建，
還有「日本能否留存住產品製造」這一命題。

轉錄自
http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/news/catcorporatesj/2485-20120326.html?tmpl=component&print=1&page=

Phil

{:070:}

Hungcb

意思是說產量有機會增加嗎？所以可以縮短等待時間囉！
{:032:}
等到快起肖的人

apple

那大概也是幾年後的事情了...

devil

日本、北美都大賣，増加產能可能還是供不應求~{:005:}

apple

沒錯~