| 2010年10月，過去由於車後視線死角導致生多起倒車意外發生，NHTSA美國高速公路安全管理局特別提出草案，要求2014年前，所有4.5噸以下車重的美國市售新車均需標配倒車攝影系統，希望藉由系統輔助，杜絕倒車時的視線死角再次釀成悲劇的可能。然而兩年過去，這項新法的落實卻已延宕了四次之多，根據AutoNet汽車日報推測，可能是受到造車成本增加的影響。
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| 美國生產新車必須標配倒車攝影系統的法規，起源於2008年通過的「兒童汽車安全法」（Cameron Gulbransen Kids and Cars Safety Act），此法要求車輛倒車時，駕駛必須能夠直接看到車輛後方，進而具體擬定出標配倒車攝影系統的規定。此法原定2012年9月時，需有10%新車安裝倒車顯影系統，2013年9月的安裝率必須達到40%，來到2014年9月的安裝率則需來到100%，估計每年將可避免95人至112人死亡，並可避免7,072人以上因此受到傷害。
然而，原定2011年底便會正式上路的新法，如今卻因故一再拖延，繼於2012年2月底再以〝重新審議最終版本〞為由延宕之後，也未在原定的2012年12月31日訂立出所謂的最終版本，導致新法遲遲未能上路；雖然根據統計，美國目前已有44%新車將倒車顯影系統列為標配項目，另有27%提供選配，並且高達90%的新車均已配備中控台顯示螢幕，然而距離2014年的100%安裝率之目標仍有一段距離。
據推測，新法的多次延宕，主要仍是倒車顯影系統的安裝成本使然，依據NHTSA估計，倘若已經配備中控台顯示螢幕，車輛加裝倒車顯影系統需增加58至88美元（約新台幣1,680至2,550元）的成本，若未配備螢幕，則需增加159至203元（約新台幣4,610至5,885元）的成本，估計將使每年造車成本增加19億至27億美元（約新台幣464億至783億元）之多，據推測也成為阻礙新法推行的主要原因。
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发表于 2013-1-4 08:09
