 |  |  |  |  |  |  |  |  | | | TOYOTA Wish小改款上市，以大膽的色澤挑戰年輕小家庭族群的胃口。 |
| |  |  | |
| 經過了四天的連續假期，雖然僅有第一天是好天氣，但所幸最重要的跨年夜全台無雨，讓全台各地皆有舉行的精彩跨年晚會得以將2012年寫下一個完美的句點，並且為2013年締造一個好的開始！而臺灣汽車市場也在歡愉的氣氛中進入了2013年的時序，在所有的汽車品牌準備在新的一年持續打拼的同時，我們也先來回頭看看，究竟在2012年之中誰是汽車市場上的贏家與輸家。
| |
|
 [size=-1]Corolla Altis帶領TOYOTSA繼續稱霸台灣車市。 |
總市場365,871輛、微幅衰退3.3％，大者恆大、TOYOTA獨強市場
在各主要汽車品牌全力衝刺的情況下，12月國內的汽車掛牌數衝高至達到34,508輛的水準，不僅比起11月高出近2成，同時也較去年同期高出11.8％，最主要的原因就是多數車廠希望能夠把握在最後一個月的時間內出清手上的存貨，並且再輔以加碼促銷、擴大折讓空間所換來的結果，也因此幾乎各主要品牌在12月間都寫下了大幅度的成長佳績，較11月間幾乎都有1至3成之間的成長表現，而如果與去年同期相比又以HONDA的273.1％的成長幅度最為驚人。
 [size=-1]LUXGEN5 Sedan現階段還有在努力的空間，據傳目前業者已有高達70萬的零利率優惠促銷中。 |
總結來看，2012年全台灣共有365,871輛的新車掛牌，儘管經濟的樂觀態勢明顯較去年低落，但是在全體車商的共同努力以及釋放更豐富的利多條件的情況下，整體汽車市場的規模僅比去年同期稍微衰退3.3％而已，也說明了只要有價格合理、物有所值的產品，消費者進場購車的意願仍然是十分濃厚。
而在經過一年的努力之下，TOYOTA、NISSAN、HONDA等日系車廠總算過了一個平穩的一年，畢竟在2011年的時刻無法避免的遇上了311大地震與泰國的洪災肆虐，讓整個生產體系都因此而受到嚴重的衝擊，因此2012年在供給無虞的情況之下理應要交出好成績才是。
 [size=-1]CX-5拿下日本風雲車的大獎，但是供應量卻很有限。 |
只是從累計的數據來看卻似乎不是這個樣子，因為各主要日系汽車品牌除了TOYOTA之外幾乎全部都呈現衰退的局勢，MITSUBISHI以48,407輛、衰退11.8％，NISSAN以40,902輛、衰退7.6％，而在2012年推出Civic及CR-V兩款全新產品的HONDA，也僅能以18,794輛的成績、衰退3.6％。而MAZDA雖然有CX-5的加入，但受限於原廠供貨不足的情況，最後僅以13,221輛、衰退18.3％作收！
而TOYOTA是唯一能夠較2011年繼續成長的主要日系汽車品牌，在Corolla Altis與Camry等暢銷車款的帶領下，國產與進口車家總超過有111,181輛的掛牌記錄，較去年同期成長1.9％，其中進口車的部分佔24,759輛，分佔台灣國產與進口車市場的第一大品牌。如果再加上LEXUS的品牌進行計算，TOYOTA集團在台灣汽車市場已經拿下有33.8％的市場佔有率，相當於第2名至第5名的汽車品牌的全數加總。
 [size=-1]找來吳建豪代言的Elantra發揮良好的功效。 |
而HYUNDAI品牌靠著Elantra的加入、在2012年繼續交出成長10.7％的佳績，堪稱是唯一能與TOYOTA並稱最大贏家的國產車品牌，其掛牌總量來到15,938輛的的水準，榮登台灣第六大汽車品牌，並已與MAZDA的13,221輛有著相當大幅度的領先態勢。
 [size=-1]由於牽涉年份的問題，因此預料Focus在2013年才會開始發揮真正實力。 |
值得一提的是，在2011年進佔第四大汽車品牌的FORD，雖然在2012年先後共有Fiesta（國產化）、Mustang、Focus與Ranger等四款全新車型的加入，但由於國產化的Fiesta未能在銷售上交出明顯的貢獻，Mustang及Ranger的市場原本就很有限，而全新世代的Focus雖然獲得一致好評、備受看好，但上市時間不過僅有1.5個月，難以為FORD發揮扭轉戰局，因此FORD最後在2012年僅交出18,449輛的成績，以345輛之差將第四大品牌的桂冠、在領先11個月之後還給了HONDA，甚為可惜。
 [size=-1]新世代Camry的出現，一舉將其它對手KO、退出國產市場。 |
TOYOTA五大國產車型分佔銷售龍頭，各級距車款表現強弱懸殊
以12月的汽車市場來看，TOYOTA Corolla Altis仍以3589輛的成績拿下台灣市場最暢銷車款的頭銜，在國產小型房車市場之中一枝獨秀，領先第2名的NISSAN Tiida的1237輛有著相當大的差距，而且Tiida的主力仍以掀背車型（有新世代車型的加持）為主，房車（現行車款）的部分基本上僅有234輛而已。而且在國產小型房車市場中已有一明顯的趨勢，那就是在Corolla Altis的強力競爭之下，基本上已經僅剩下HYUNDAI Elantra（692輛）、MITSUBISHI Lancer（353輛）、HONDA Civic（716輛）及新加入的LUXGEN5 Sedan（206輛）仍然堅持以〝房車〞的姿態與其競爭，但是包括Tiida、Mazda3（428輛）及FORD Focus（732輛）等車型，都已藉由掀背車型的加入來另闢戰場，這三款車型掀背版本都明顯比房車更受消費者歡迎。
 [size=-1]新世代Tiida以掀背車的身份出現，有效規避了Corolla Altis的猛烈砲火。 |
TOYOTA Yaris則是暢銷車款的第2名，12月間共掛牌1642輛比起HONDA Fit（713輛）及NISSAN March（166輛）、FORD Fiesta（249輛）都還要高出甚多，至於在12月底才發表小改款車型上市的TOYOTA Wish，也在12月間掛出有1348輛而名列第3大暢銷車型，讓TOYOTA在七人座轎旅或休旅車市場中也獲得了稱霸的地位。
 [size=-1]CR-V的適時挺身而出，為HONDA品牌重新奪回第四大品牌的地位。 |
至於TOYOTA旗下的Camry及Vios更是擁有絕對領先的態勢，其中Camry在12月間掛出1275輛、在國產中型房車市場拿下75.5％的佔有率，其它對手包括NISSAN Teana、FORD Mondeo及HONDA Accord分別僅有157輛、194輛及49輛，也難怪這三款車型在2013年都已經決定不再繼續國產化，而將藉由進口的方式供應台灣市場的需求，也說明了Camry在該級距市場的強勢地位。
目前各級距市場中唯一未能讓TOYOTA稱霸的僅有國產SUV的級距，12月間由HONDA CR-V以1312輛獨占鼇頭，並且拿下12月第4大暢銷車款的頭銜，然而FORD Escape及HYUNDAI ix35也都不是省油的燈，分別交出有688輛及407輛的成績，而TOYOTA雖然沒有國產同級車型來角逐此一市場，但是新世代的RAV4在1月中旬展開交車的動作之後，恐怕對於該級距車款也將帶來莫大的競爭壓力！
 [size=-1]新世代的RAV4在1月中旬展開交車的動作之後，恐怕對於國產SUV車款也將帶來莫大的競爭壓力！ |
|
|
发表于 2013-1-4 08:04
