愛車修養系列報導 克服高速空氣阻力

bmw5828

CARNEWS option 】
其實空氣阻力的技術學問必非只有超跑工業在琢磨突破，一般車輛也有這樣的困境與技術需求存在，只是對於動力高輸出的夢幻超跑來說，空氣阻力確實是影響車輛速度表現最大的敵人，既不可避免，又無法閃躲的狀況之下，只有善用其特點，在其車型設計之初，開發設計時，就必須將其計算考量進去，這就是所謂的克服空氣阻力。
空氣阻力大小若是要以公式推導，可能會有一堆人不懂，以簡單一點的方式來解說好了，當你手持一面扇子，左右來回輕輕煽動它，你可能會覺得不怎麼吃力，但是當你加快扇子來回煽動的頻率時，你會發現手臂出力必須增加數倍，相同的道理，當車輛在一般低速行進過程中，正面撞擊的空氣阻力是不會影響到車輛行進速度的，但是當車輛速度加快時，你會發現車輛速度反應似乎不如引擎動力輸出般正比表現，撇除太多的影響條件來說，在那樣的狀態下，空氣阻力就成為影響車輛速度最大的元兇，所以當車速越快時，空氣阻力的影響也隨之正比成長攀升，這也是眾多車廠設計開發車款時，極力克服處理的問題。


轉載http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/121218/10/58q9.html

atek945

空氣阻力F＝(Cd×ρ×S×V2 )/2，其中Cd是風阻系數，
ρ是空氣密度，S是車輛迎風面的橫截面積，V是速度。

假設以時速100km/h前進
空氣密度 1.293kg/m3
CT200h 風阻係數=0.28
Prius 3 風阻係數=0.25
Prius 2 風阻係數=0.26
Prius c 風阻係數=0.28

Prius c 車寬1,695公尺，車高1,450公尺迎風面橫截面積=2.4578平方公尺

時速100公里時
CT200h 空氣阻力=(0.28*1.293*2.5416*10000)/2=4600.8 牛頓
Prius 3 空氣阻力=(0.25*1.293*2.6001*10000)/2=4202.4 牛頓
Prius 2 空氣阻力=(0.26*1.293*2.5703*10000)/2=4320.4 牛頓
Prius c 空氣阻力=(0.28*1.293*2.5478*10000)/2=4612.0 牛頓

參考 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=2116704&p=1

apple

atek945 發表於 2013-9-8 08:03
空氣阻力F＝(Cd×ρ×S×V2 )/2，其中Cd是風阻系數，
ρ是空氣密度，S是車輛迎風面的橫截面積，V是速度。
...

所以我們的高速油耗比較差一些

roufan

atek945 發表於 2013-9-8 08:03
空氣阻力F＝(Cd×ρ×S×V2 )/2，其中Cd是風阻系數，
ρ是空氣密度，S是車輛迎風面的橫截面積，V是速度。
...

Prius c 車寬1,695公尺，車高1,450公尺迎風面橫截面積=2.4578平方公尺

時速100公里時
CT200h 空氣阻力=(0.28*1.293*2.5416*10000)/2=4600.8 牛頓
Prius 3 空氣阻力=(0.25*1.293*2.6001*10000)/2=4202.4 牛頓
Prius 2 空氣阻力=(0.26*1.293*2.5703*10000)/2=4320.4 牛頓
Prius c 空氣阻力=(0.28*1.293*2.4578*10000)/2= 4449.1牛頓

can

apple 發表於 2013-9-8 09:24
所以我們的高速油耗比較差一些

http://www.aerocivic.com

{:086:}

Try it

atek945

roufan 發表於 2013-9-8 10:28
Prius c 車寬1,695公尺，車高1,450公尺迎風面橫截面積=2.4578平方公尺

時速100公里時

抱歉！偶除了數學不好，眼力也不好。{:064:}

得知不是最後一名…油耗也突然變好了。

ufdya175

roufan 發表於 2013-9-8 10:28
Prius c 車寬1,695公尺，車高1,450公尺迎風面橫截面積=2.4578平方公尺

時速100公里時

截面積應該要用積分方式來算, 實際會小於WxH

atek945

M-Benz E350 Coupe 風阻系數0.24



M-Benz  Coupe CLA 風阻系數0.23


{:035:}

sdmaster

mercedes benz bionic car
風阻系數 0.19