最終型態現身，VW Jetta Hybrid量產版登場

bmw5828

AUTONET記者：林維政(12/04/2012)

先前AutoNet汽車日報曾多次為讀者介紹過，來自德國、目標於2018年登上全球首位的VW集團，針對環保綠能車款的開發可謂不遺餘力，隨著先前在2010年底特律車展中推出的NCC概念車(New Compact Coupe)已化身為全新第六代Jetta，而其搭載的Hybrid油電複合動力技術，也於2012年底特律車展中正式以Jetta Hybrid的樣貌首度現身，並於甫揭幕的2012年洛杉磯車展中發表最終定案的量產版本。

此次於2012年洛杉磯車展中發表最終定案的Jetta Hybrid量產版本，搭載以可輸出150hp/25.5kgm動力、排氣量1395c.c.的TSI直四渦輪增壓汽油引擎、結合可輸出20kW/27hp功率的電動馬達、1.1kWh功率的60 cells鋰離子220V電池模組（重量為35.8kg）與七速DSG雙離合器自手排變速箱而成的動力系統，也就是源自於NCC概念車的同一款Hybrid模組，整組電力驅動系統的重量僅讓車重增加100kg，除了有著0-96km/h加速9秒內達成的性能表現外，並具備達到45mpg（19.035km/L）的平均油耗表現，讓Jetta Hybrid透過油電複合動力系統、進一步達到環保節能之全新境界，同時也讓Hybrid車款不僅具有駕駛樂趣，同時也擁有令人驚豔的設計感，讓VW引以為傲的造車工藝，進一步獲得創新。 同時，這套Hybrid油電複合動力系統也可以E-mode純電動模式行駛2.1km的距離、並可達到約71km/h的最高速度，同時也具備如同PORSCHE Panamera Hybrid之Coasting mode的Sailing mode巡航模式，藉由在高速行駛時（時速135km/h以內）自動釋放離合器降低阻力，進而在不需動力的情況下，以進一步提升燃油經濟表現。而搭載的油電複合動力系統的Jetta Hybrid，也成為VW旗下繼 Touareg Hybrid之後第二款油電車型，除了滿足仍偏好汽油動力為主的北美消費市場，並預計會在VW集團位於墨西哥的Puebla廠區、甚至是設備最新的美國田納西州Chattanooga廠區進行生產。 此外，VW為宣傳Jetta Hybrid、因此日前也於洛杉磯進行「Think Blue」省油比賽的活動，聚集來自全球的參賽者、由San Francisco出發至Santa Monica這段402英里（約646.8km）的路程，來自德國的Frank及Ramona Zauft最終以49.9mpg（約21.1km/L）的成績贏得冠軍，也為Jetta Hybrid的優異燃油經濟性做出最佳的見證。

轉載http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/12/b2120024.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/12/b2120024+/news/2012/12/4+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1