| 由於假日的關係，2012年11月的台灣汽車市場分析也因此延至今日才取得了相關的數據，結果總市場交出了28,726輛的成績，雖然比起10月份再成長有2.3％，但是較去年同期卻有著11.5％的衰退幅度，造成今年1-11月的累積銷售僅達331,363輛，較去年同期減少有4.6％，也由於僅剩下12月一個月份，因此可以推論，今年的台灣汽車市場總量勢必也將結束連續三年的多頭氣勢，再次以衰退的結局做收！
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|  [size=-1]Elantra為HYUNDAI品牌挹注了龐大的提升戰力。 |
與10月相比，除了HYUNDAI之外，其它幾乎所有的國產車品牌都呈現成長的態勢。TOYOTA以9,912輛的成績（包含進口與LEXUS部分）拿下34.5％的佔有率，較10月間成長9.4％，而二、三名也依舊是由MITSUBISHI與NISSAN所分別攻佔，三強之間的領先態勢不僅難以動搖，同時較10月份也都交出有1.4％與1.2％的微幅成長幅度。只是若與去年同期相比較，不論是TOYOTA、MITSUBISHI還是NISSAN都有超過2位數的退步，其中又以TOYOTA及NISSAN的23.8％與24.8％的衰退幅度最為嚴重。
 [size=-1]HONDA CR-V共獻該品牌一半以上的掛牌戰力。 |
在11月間以2,090輛佳績進佔第四名位置的HONDA，表現則是相對優異的一個品牌，在CR-V一舉掛出1,202輛的強勢表現下，帶領HONDA交出較去年同期多達80.3％的成長，同時也已超過400輛的領先幅度，超越FORD成為第四大汽車品牌。
排名第五的FORD雖然也有強棒Focus的新車加入戰局，並且在市場上引發消費者與車迷們的高度討論，但由於11月中旬才開始投入量產，在初期交車量無法充分滿足訂單需求的情況下，11月間僅交出487輛的掛牌而已，也多少限縮了FORD的衝刺力道，儘管較10月間增加38.3％，但是與去年同期相比確有14.7％的退步。預料新Focus再步入2013年之後，正年式的交車掛牌才能顯現其真正的實力。
 [size=-1]FORD新Focus由於11月中旬才開始投入量產，僅交出487輛的掛牌而已，也多少限縮了FORD的衝刺力道。 |
有趣的是，目前FORD與HONDA在1-11月間累積銷售表現上，分別以16,386輛與15,955輛的成績排名在第四與第五名的位置，兩者之間的差距也就在4百餘輛的範圍，因此雙方主要戰將Focus與CR-V在12月間的表現，很有可能就會是扮演左右年度排名的關鍵所在，相信在12月間兩者必然都會有著排名保衛戰的激烈競爭。
HYUNDAI在11月間則是以1,164輛的成績驚險保住第6大品牌的位置，原因是BMW同時也交出有1,163輛的掛牌記錄，兩者之間僅有1輛之間的差距，而Elantra依然是HYUNDAI現階段最強的主力，567輛佔據該品牌近一半的比重。
 [size=-1]TOYOTA Wish在12月間將會發表搭載CVT變速箱的小改款Wish車型。 |
在國產暢銷車款的排名上，TOYOTA Corolla Altis豪無意外的仍然以2,906輛領先群雄、穩居暢銷車款的王座；第二名則是由NISSAN Tiida以1298輛所取得，其中房車版本雖然僅有207輛，但是掀背版卻有著1,091輛的佳績，似乎也透露出裕隆集團即將在12月導入新世代產品，目前正有積極的大力出清現行車款的跡象。
 [size=-1]交通部推動「小黃維新-補助油電計程車」有望進一步推升Camry Hybrid的戰力。 |
TOYOTA Camry此回則是以1254輛拿下地三大暢銷的位置，整體表現算是相對穩定的一款車型，而且其中還有671輛的掛牌成績皆由Hybrid版本所寫下的戰功，相信未來在交通部推動「小黃維新-補助油電計程車」的近乎規格綁定的政策推動下（102年起計程車採用油電混合動力者每輛補助11.5萬），Camry Hybrid勢必還會再進一步攀升至更高的比重。
TOYOTA Wish則是以1,008輛的成績拿下暢銷車款的第五名，雖落後HONDA CR-V一個名次，但卻是相當具有後勢潛力的一員，因為TOYOTA總代理「和泰」已經確定會在12月間導入小改款車型上市，在升級為CVT變速箱之後其平均油耗將提升至16.3km/L、能源效率等級1級的優異水準。
 [size=-1]LUXGEN 5 Sedan在1月間掛出237輛的成績。 |
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发表于 2012-12-4 08:06
