政府創造V型社會進口車商成長多，2012年9月台灣汽車市場分析（下）

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AUTONET記者：蔡致堅(10/03/2012)

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2012年9月對國產車商來說，可是難過又充滿壓力的月份，除了先前利多出盡、又逢民俗月，咱們的好政府更提出許多「變相加稅」政策，導致民眾對購車慾望下降；反觀進口車卻多有成長，一來是以企業名義購車能有減稅優惠，二來荷包夠滿的民眾對政策根本無感，與其將現金繳給政府，倒不如拿來買車，因此單月創造7355輛的銷售成績，雖然較2011年同期下滑9.5﹪，但比2012年8月份成長7﹪，使得今年1-9月累計銷售68654輛，和去年同期小幅成長1.6﹪！而這也反映出一種現象，政府大呼社會正義口號，卻創造出不公平的V型社會。 其實進口車的銷售量除了本身魅力、價格、景氣等因素影響外，最主要在於原廠產線供應是否順暢、物流運輸能否如期到港，以及產品週期將屆等待新車型上市的空窗期等，所以在銷售方面並較不固定。單以車款來看，銷售冠軍仍是TOYOTA RAV4，雖然即將再12月推出第四代大改款車型，人氣依然非常高，總計單月銷售408輛（和8月份相比小幅衰退5.8﹪），第二名為371輛的BMW 5系列，在總代理打出優惠購車方案，以及企業購車避稅刺激下成長24.9﹪，位居第三則是受到年輕人喜愛的VW Golf，同樣在更勝以往的優惠中創造354輛成績，比8月份成長55.3﹪。而過去堪稱M-BENZ主力的C-Class，可能是新年式車型尚未到港，故下滑26﹪緊銷售307輛。以267輛同列第五的BMW 3系列和M-BENZ E-Class，兩者分別衰退3.3﹪、11.6﹪；甫上市沒多久並打出誘人價格的LEXUS ES，銷售235輛並創造186.6﹪的驚人成長，顯見Hybrid和價格是攸關銷售最大因素。向來受到市場青睞的LEXUS RX，雖然具備Hybrid科技，但3.5L的排氣量卻和Downsizing趨勢不太吻合，因此只銷售212輛，明顯下滑58.2﹪。至於VW Tiguan和Polo，分別銷售198輛和197輛的成績，在交車順暢下各成長55.9﹪、134.5﹪ 進口車9月份銷售前十名 TOYOTA RAV4：408輛 BMW 5系列：371輛 VW Golf：354輛 M-BENZ C-Class：307輛 BMW 3系列：267輛 M-BENZ E-Class：267輛 LEXUS ES：235輛 LEXUS RX：212輛 VW Tiguan：198輛 VW Polo：197輛 另外在品牌別部份，VW的1184輛和2011年同期相比退21.5﹪，但較2012年8月成長64﹪，猜測應該是民俗月後陸續交車有關，第二名為BMW的1170輛，以6.5﹪的小幅成長勝過M-BENZ的866輛（衰退15.1﹪），而第四名的TOYOTA銷售735輛退9.1﹪，LEXUS雖有ES的加持，但GS、CT、RX等並未發揮戰力（可能尚未到港），只有602輛規模，更大幅下滑41.4﹪；其他如AUDI、VOLVO、SUZUKI、SKODA等也都有所成長，幅度介於2﹪-33.5﹪之間。進入前十名的PORSCHE，因供應問題導致下滑34.9﹪，銷售175輛。 進口品牌9月份銷售前十名> VW：1184輛 BMW：1170輛 M-BENZ：866輛 TOYOTA：735輛 LEXUS：602輛 AUDI：367輛 SUZUKI：339輛 VOLVO：322輛 PORSCHE：175輛 基本上台灣汽車市場的V型化越來越明顯，國產車因民俗月和提前操作利多而在9月份趴在地上，進口車甚至高級品牌更有明顯成長，因此只能說這個「口號治國」、「不知民間疾苦」、「變相加稅」的昏庸政府，雖打出公平正義，實際上卻是不公不義，也是造成社會V型化的幕後黑手。

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