台18阿里山公路-石棹 跑山試車試駕心得

bmw5828

之前的興趣就是騎著摩托車沿台18上山到石棹喝咖啡順便呼吸新鮮空氣順便讓自己好好放鬆一下
台18線全程都騎過並且路線至少應該有6年以上的經驗
看著阿里山公路的變化 ~ 有拓寬 有受風災坍方到復原....有著很多感觸!
阿里山公路特色彎道彎度算大且海拔也比較高 且有好幾個髮夾彎 綜合而成...沿途風景優美!
所以有暈車體質的座車在阿里山公路很容易暈車
另一種講法就是彎道挑戰度高
加上現在台灣人上山觀光人數減少，現在都是大陸客....所以目前特色就是遊覽車超多
現在上山有兩種感受
一是一直會有車隊....慢慢開就當看風景囉!
二是超不完的遊覽車...其提要遵守繳通規則在安全的前提下超車喔!

上山考驗車的性能和駕駛技巧
之前我不想歡開車上阿里山(因為之前是開Yaris 馬力有限 上山超車很吃力 且重心高 操控性普普 所以上山等於找罪受)
平時都是騎我的勁戰上山(摩托車比較好超車 雖然只有125 但比汽車好超車....且也因為騎摩托車 所以對山路路況和路線更熟悉)

講那麼多回歸正提(請大家前提遵守交通規則....安全為前提下，請勿模仿)
今天趁有時間 開著我的PC 挑戰阿里山公路 順便測試車的性能和操控性(為接下來挑戰武嶺做準備!!!)
之前沒時間測試PC 在山路的反應
今天的路線從嘉義民雄出發 到石棹的7-11買咖啡 之後折返 順便加測油耗
路程來回大約1百公里
時間來回大約3個小時
此趟真的讓我對PC 的操控性能刮目相看.....確定我沒換錯車!

從台18一路往阿里山方向
進入往山區前有一段大直路(高速PC 穩定性不用說 高速公路已經體驗過)
過天長地久吊橋後開始進入真正山路測試
時速大約維持5-60左右 比較直路可以接近7-80 (前提是沒車狀態....請遵守交通規則，安全第一)

1.彎道底盤避震操控表現:
一開始先以4-50時速左右試一下幾個彎 先了解車轉向的感覺
較熟悉後開始進入測試
以5-60左右進入彎度比較小的彎 穩定性和循跡 很好
不會因為原廠配175的低阻力輪胎而有所打折
入彎時不需減低時速 車頭指向不錯 後輪也可以跟進 讓人放心的入彎和出彎
而且PC 的低重心 左右重心轉移更快速
加上後面有電池、電瓶和油箱 使的配重更平衡 讓後輪循跡有所提升
但進入彎度較高的彎時還是會有前驅車的問題出現 轉向不足 需要打多一點方向盤 修正路線 但只要稍微減速一下 還是能順利通過
還有發現175的胎寬 還是有受限
比較高速且急的彎 後輪還是會有側向飄移的感覺 但還不致於抓地力不足...我今天測試還沒讓輪胎發出尖叫聲
我們原廠胎一般通勤和小操駕已足敷使用
若有需要加強 日後可以把胎寬稍微加大 換一組抓地力好一些的胎款 應該就能明顯提升(PC 底盤體質已經相當好)
一路試完心得PC 的底盤避震 對彎道 可以算是隨心所欲 加上短軸距讓後輪循跡 和原廠避震阻尼彈簧在左右側傾抑制 的表現真不錯
不過比較激烈時避震還是可以強化 (但原廠避震 已經算是不錯)
另一個發現 我們駕駛座椅 左右支撐性 還不錯 當左右切換時 可以感受椅背左右可以有支撐身體左右晃動...雖然沒有賽車桶椅的好支撐性 但我覺得原廠座椅已經相當好
總結 : 大致上彎道的感想發現PC (全原廠配置下)在彎中的極限真的超乎我想像

2.煞車表現
下山時
因為下坡車速比較快
是考驗煞車的時候
當以7-80時速 入彎煞車 降到3-40時速
雖然PC 是前碟後股煞車配置
但一路煞車下山 沒有熱衰的情形發生
而且煞車力道真的不錯 不輸四輪碟煞 ...比我之前Yaris 一樣前碟後股煞車(加上我前碟來令片改高效能)性能還要好
總結 : 煞車說真的不需要改加大跌或換卡鉗...足夠使用(除非下場競技才需要改裝)

3.上坡加速表現
因為沿路還是有很多遊覽車
在安全前提下超車
當油門踩到POWER區
引擎和馬達同時輸出時加速真的很好，雖然沒有到暴力加速(也比我之前Yaris 馬力109匹 扭力14.4 ....上坡加速反應要強)
CVT加速沒有鈍挫感，時速一路上拉，上坡山路超遊覽車沒有很吃力感
不像1500cc自然進氣引擎的感覺，上坡超車加速可以比擬1800自然進氣引擎的出力感
不過缺點還是加速輸出會 慢個半拍
因為CVT 的關係加上沒有手動換檔 可以kit down
只能靠油門深度 讓電腦去調整....這是唯一比較可惜的地方
總結 : CVT變速箱搭配引擎和馬達  很平順加速 但如需急加速反應較慢

4.電池充飽(全滿)



5.油耗表現
從嘉義出發一路上山上坡到石棹7-11油耗大約只有15點多(忘記拍照)...過程中包含大腳油門超車
回程從石棹7-11出發到民雄52.5KM 油耗47.4km/L  (下山到山底下 油耗最高有到60點多km/L，到市區後一路降到47左右)

來回大約1百公里(全程 我一個人 冷氣25度 音響 大燈)
大大提供油耗計算
假設單程52.5KM, 去程油耗15km/l, 回程油耗47km/l
去程耗油量為 52.5/15=3.5L
回程耗油量為 52.5/47=1.117L
合計耗油量為 4.617L
來回公里數 52.5*2=105km
所以全程油耗是 105/4.617=22.74KM/L
總結 : 油電車還蠻適合跑山路.....比跑高速和市區還省(是和有高低起伏的路線)

以上是我今天的試駕心得
{:039:}

Phil

{:019:}幾個人??

bmw5828

Phil 發表於 2012-9-8 23:40
幾個人??

只有我一個人.....{:042:}

Phil

{:117:}來回 5 公升油.. 比坐公車便宜啦.. 多帶一個會更划得來 ^^

i9820911

超讚

geoprobe00

{:070:}讚ㄛ

jirry

真詳細的試駕心得!!{:070:}{:070:}

cocoi

{:070:}

yaolee

這杯咖啡價值兩百多~

sidney

{:070:}
牽車第一天我就去殺彎，發現小c的過彎真的不錯，雖然輪胎寬只有175，這應該是電池在後面的功勞吧~~
但是方向盤有點輕需要適應一下.....