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與先前HONDA所採用的Hybrid科技不同，全新Accord PHV的動力系統採用了雙電動馬達，搭配以HONDA Earth Dream科技所打造，具備137hp/6,200rpm最大馬力的2.0L i-VTEC直列四缸Atkinson循環引擎搭配CVT無段變速系統，能夠與輸出功率124kW的電動馬達創造出196hp最大馬力的表現；同時全新Accord PHV擁有三種動力行駛模式，包括單獨以傳統內燃機引擎驅動、獲取最佳油耗經濟效益的油電複合模式以及零排放的電動模式；其中純電動模式的續航距離為16至24公里，但若在一般油電複合模式之下行駛，最大巡航距離將擁有超過805公里的水準，而原廠更表示，全新Accord PHV有望能夠擁有高於100mpg（也就是42.3km/L）的高油耗經濟效益表現。
全新Accord PHV的動力系統能夠根據電池剩餘電量自動在三個模式之間轉換，例如當車輛在電動模式之下，電池電量不足時，將會自動轉換到Hybrid模式，至於有高速動力需求時，汽油引擎則是能夠提供額外的動力輸出；另外為了延長電池的效能，HONDA也為Accord PHV配備了與Fit EV煞車動能回收系統，能在行駛當中為電池進行電能回充，盡可能的提高能源使用效率。
至於在充電時間方面，Accord PHV採用了輸出功率6.7kWh的鋰電池組，能夠在3個小時之內，以120V的電源將電池充至滿載，若採用HONDA的240V〝Level-2〞充電器，就能夠在1小時之內充滿；同時車主則是能夠透過HondaLink這個智慧型手機應用程式，就能夠隨時監控Accord PHV的充電狀態，算得相當方便的一個系統。
全新Accord PHV在外觀上，與一般四門房車以及雙門跑車，包括在水箱護罩、前後保桿造型、鋁圈造型以及尾廂蓋上的小鴨尾設計等處，都存在著相當大的差異，但Accord PHV為了進一步提高油耗經濟效益，在造型設計上有著更高度的空力考量，並配備225/50-17低滾動阻力配胎；安全配備方面同樣也相當齊全，具備了VSA車輛穩定輔助系統、FCW前方碰撞警示系統、LDW車道偏離警示系統等，而Accord PHV更配備了AVAS警示系統，能夠在安靜的純電力模式之下，提醒行人有車接近。
在一般四門以及雙門車型方面，原廠皆提供了2.4L直四以及3.5L V6兩款Earth Dream汽油引擎的配置，其中四門房車的LX、EX/EX-L兩款車型的排氣量為2,356c.c.，最大馬力為185hp/6,400rpm，峰值扭力則是25.1kgm/3,900rpm，SPORT車型則是將最大動力輸出小幅提升至189hp/25.2kgm，變速系統則有六速手排以及CVT無段變速系統可選擇，僅EX-L是標配CVT變速箱，而SPORT車型若選配CVT，則會附上方向盤換檔撥片。
 [size=-1]3.5L V6引擎 |
至於旗艦車型EX-L V6以及TOURING則是配置排氣量為3,471c.c.的V6汽油引擎，最大馬力為278hp/6,200rpm，峰值扭力則有34.9kgm/4,900rpm的水準，並且標配六速自排變速箱；Coupe雙門車型的引擎配置同樣是最大馬力為185hp的2.4L以及278hp的3.5L V6引擎，變速箱的搭配也相差無幾，2.4L配備六速手排或CVT、3.5L車型則是六速手排與六速自排，不同之處在於2.4L的Coupe車型若選配CVT，則都會標配方向盤換檔撥片，3.5L Coupe車型的六速手排齒比則是與四門房車不同。
 [size=-1]2.4L直四引擎 |
目前美歸九代HONDA Accord的四門車型預計在今年9月19日上市、雙門車型則是10月15日，Accord PHV則是預計在明年第二季與一般Hybrid車型同時上市販售，而在前陣子歐規車型的設計圖也已經曝光，至於國內部分，由於未來很有可能改以進口方式引進台灣市場，或許在外觀造型的差異上，會與各地區規格逐步縮小，而引進國內的時間點，目前推測會在明年第三季之後，日後我們也將為讀者帶來相關追蹤報導。
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发表于 2012-9-7 08:16
