鋼硬、鋁輕、碳纖維通殺！車體材料科技大觀∼碳纖維（五）

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AUTONET記者：Vincent(08/23/2012)

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Mclaren F1 MP4-1 一談到「碳纖維」就有一種讓人肅然起敬的感覺！因為此技術早期乃是應用在軍事工業與航太科技上，價格昂貴、技術性高，一如現在的燃料電池，也只見於軍事與航太設備，並未應用在一般市售車上，僅見於實驗性車款並以企業租賃方式運行，因此昔日的碳纖維產品充滿神秘與神話色彩！但今日的碳纖維產品愈來愈普及，並普及於日常生活中，小至鑰匙圈，大至網球拍，某些汽車的鈑件也以碳纖維取代。 Mclaren F1 MP4-1 1981年，全球首輛車體全部以碳纖維材質打造的賽車∼Mclaren F1 MP4-1問世，然而此全新的嘗試仍有濃厚的實驗與摸索性質，並未能在輕量化與剛性上取得平衡，因此在賽場上並沒有立即嶄露頭角，但是隨著技術的精進，Mclaren F1賽車的實力愈來愈強，進化至MP4-4賽車時，徹底發揮輕量化+高剛性優勢，於年度16站賽事中取得15勝！即便競爭對手應用各種輕合金與玻璃纖維等高分子聚合物，依然敵不過全碳纖維車架，由此可見碳纖維材質確實與眾不同，時至今日，沒有一輛F1賽車不是採用全碳纖維車架！ 那麼碳纖維是誰發明的？答案可追溯至19世紀末期，當時愛迪生正在研究「燈泡」這項產品，箇中關鍵除了內部灌有惰性氣體的玻璃球體之外，通電發光的燈絲也是重點，為了尋求各種可行方案，碳纖維便在此時被研發出來，因此碳纖維除了強韌特性外，並具備導電性，千萬別以為碳纖維材料特性和「木頭」一樣具備可燃性但是能絕緣，事實上其導電性並不差，因此曾有釣客持碳纖維釣竿揮舞時，因尖端放電關係而遭到雷擊！

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