鋼硬、鋁輕、碳纖維通殺！車體材料科技大觀（一）

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AUTONET記者：Vincent(08/15/2012)

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目前絕大多數的汽車，車體結構都採用「鋼材」打造，此架構沿用百年之久，技術成熟且價格合宜，然而少數性能或旗艦房車採用全鋁合金車體，強調輕量化，至於頂尖的超級跑車與賽車則是採用碳纖維車體技術，然而以上不同材質的車體有何特性與優缺點？且看以下分析。 目前九成以上的汽車都採用鋼製車身結構，其最大優點就是成本低廉，因為鐵礦是目前全球產量最豐富的礦產之一，且蘊含量也高，原料價格穩定，材料來源不虞匱乏，此外煉鋼與相關合金技術相當純熟，鍛造、鑄造、焊接、切削等加工技術上也很先進，因此汽車工業大量倚賴鋼製車體技術。 鋼材的另一特性就是剛性與強度優異，換句話說鋼製車體只要設計得宜，即具備優異的抗翹性，並具備一定的彈性，並非死硬，有助於操控時的穩定性，以及面對震動時的舒適性。此外，鋼還具備一項特點，就是韌性優異，就算受到過大的應力而變形後，仍具有一定的支撐性，不會像玻璃纖維等材質一樣瞬間脆裂失去支撐性，因此在安全性方面相對可靠。 在耐久性方面，鋼製車體不會因為使用時間久了，抗翹性大幅衰退，基本上鋼材在受力時，要超過最大承受應力後，才會造成剛性上的減損，此點相對於其他材質就顯得穩定與可靠，因此鋼製車體使用年限可以更耐久，然而此論點僅是在「理想狀況」！因為鋼材有一個最大缺點，那就是會氧化生鏽，生鏽的鋼不但不具備保護性，也不具備支撐性！此問題在濕熱的台灣更顯嚴重，此外在寒帶國家經常用鹽巴防止路面結冰的地區，以及位於沿海地帶的車輛，「生鏽」始終是影響汽車壽命的頭號天敵！ 為了防止車體與鈑件生鏽，一輛新車在車體結構完成後，必須將整個裸車架浸泡在特殊烤漆池中，進行高規格的防鏽處理，之後並在底盤塗上厚厚的防鏽、抗噪音材質，汽車製造廠的車體製造與防鏽、烤漆設備，其成本超過總投資金額的1/2！由此不難想像鋼製車體的防鏽處理是多麼重要且耗費財力。因此別以為您的愛車開了十年都沒有鏽斑，並非鋼材優異，而是「表面功夫」到家！

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