賓士小車加入PHEV插電油電車的行列，推出CLA 250e、CLA 250e Shooting Brake和GLA 250

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AUTONET記者：趙惠群(03/06/2020) 字級設定：

2020年起歐洲實施新的排放法規，讓各車廠加速減碳，除了推出純電動車，補上插電式油電複合動力車款，也就是謂的PHEV，才是快速減碳的解藥。賓士（MERCEDES BENZ）除了C-Class、E-Class、S-Class等中大房車和他們的SUV車款陸續推出油電車型，旗下的小型車本周也推出PHEV插電式油電版本，包括CLA 250e和CLA 250e Shooting Brake，以及GLA 250e。這些車款將於今年春天將先在歐洲上市。 這些插電式油電複合動小車，其動力系統的構成是以一具1.3升的四缸汽油引擎，搭配一具電動馬達，一共可釋出215匹馬力，扭力峰值450牛頓米，變速箱全部都是8速雙離合器自手排變速箱，採用的電池模組容量為15.6千瓦小時。¬首先看看CLA 250e，根據賓士所說，依WLTP的測試標準，純電的最大續航力為60至69公里， CLA 250e Shooting Brake則為58公里到68公里，至於GLA 250e則為53到61公里。 PHEV動力系統套件包括重新繞道的排氣系統管路，接著是將油箱利到後軸重新安裝，以更讓出空間給電池模組，按賓士所說，這樣的配置規畫，對置物空間的影響會降到最低。 這些車型採用賓士的行駛路線為基礎的管理系統，會自動評估導航系統的數據資料和道路的速度限制，進而決定是否採取電力驅動模式，如此可充分運用油電複合動力系統的優點，當然駕駛者也可以採手動方式強制採取電力驅動模式，除非是電力不足，否則電腦會決定是否必須啟動內燃機動力，而按賓士的估計，這些PHEV未來車主一整天會有90%的機會使用電力驅動，對於減少碳排放的貢獻良多。

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