SUBARU的Impreza車系2020年式追加Impreza e-Boxer油電車型

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AUTONET記者：趙惠群(02/18/2020) 字級設定：

2019年8月間，SUBARU為日本市場推出2020年式小改款Impreza，車頭車尾小針美容，車型變得時尚而亮眼，內裝也做微調，安全科技Eyesight則是大幅升級。近日在歐洲芬蘭北部的一項活動中，展示了其增的‎‎Impreza‎‎ e-Boxer油電複合動力車型。 事實上，Impreza e-Boxer和最近SUBARU推出‎的‎‎XV e-Boxer‎‎和‎‎Forester e-BoxerSUV‎‎兩台油電車型共用相同的油電動力系統，車型共用其油電動力總成。它的推出是Impreza的一個小改款的一部分，改款還包括經過修飾的前車頭燈和尾燈組，另外有全新設計的保桿和十輻式鋁圈。‎ 內裝的部分，大抵上維持原有的設計和配置，門側有新的碳纖飾板，空調出風口也有新式樣的金屬裝飾，而駕駛座椅則是追加記憶功能。 ‎此外，Impreza全車系標配的Eyesight Touring Assist主動安全系統也進行升級，透通過輔助轉向煞車制動和加速，來減少因駕駛疲勞和錯誤所可能造成的事故風險。另外，也可以針對車道其他車輛和車道標線加以辨識，該系統結合雷達感知器和前置攝影機。除了現有的前向攝影鏡頭外，Impreza還配備低置的前攝影機鏡頭，用於監控壅塞繁忙的十字路口路況，以及倒車時的自動緊急煞車功能。‎另外具有自動切換遠光燈控制功能的主動式頭燈則是選配。 動力系統除了原有的1.6升和2.0升兩具四缸引擎。代號FB16的1.6升動力最大馬力113hp/6200rpm，最大扭力148牛頓米�3600rpm。至於FB20的2.0升引擎，最大馬力152hp，最大扭力196牛頓米。而此次新增的油電車型，就技術規格來說，它和Forester e-Boxer相較，並沒有甚麼變化。它使用最大馬力148bhp/ 5600rpm的水平對臥四缸汽油引擎，搭配 12.3kW 電動馬達， 並匹配CVT無段速箱。‎ ‎ e-Boxer 車型也追加換檔撥片，CVT有六種預定的檔位齒比，讓駕駛可以利用CVT 中選擇六個預設的固定齒比進換檔，而且不用說，全車也標配對稱式四輪驅動系統。 ‎ ‎SUBARU全球的減碳計畫，包括每年要減少20000噸的二氧化碳排放總量，到2050年底前將減少 90%的二氧化碳排放。同時，該公司目前正在與TOYOTA合作，共同開發電動跨界休旅車。

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