被發現上路趴趴走的TOYOTA小發財,在日本叫做LiteAce/TownAce,跟菱利一樣人家都有貨卡跟廂型車等不同款式,而海外最大市場就屬東協,主要由ASTRA TOYOTA/DAIHATSU合資體系(Astra Daihatsu Motor)在印尼生產供應區域市場,要說第一次推出左駕其實也不盡然,因為在2007年跟我國斷交的哥斯大黎加(República de Costa Rica),其實有銷售左駕版本,跟東協一樣稱為DAIHATSU GranMax,所以和泰車要在國瑞國產化只需要原廠調校符合國內安全/環保法規即可,也不需要像是Sienta這麼辛苦還要換引擎、右駕改左駕。
[size=-1]日規Lite Ace/Town Ace/GranMax自排車儀表內裝。
當然對和泰車來說,要不要國產就是To be or not to be的選擇題,在Innova退役之後,只需要原廠小動作就可以過關,而動力系統方面,目前日規則搭載汽油1.5L直四引擎(3SZ-VE),可搭配五速手排或四速自排,日規貨卡車型依照JC08規範平均油耗則為12.2km/L,而日規鐵床版車身尺碼為4275╳1675╳1890mm(軸距2650mm),貨床尺碼為2430╳1585╳360mm,貨床底部距地高度為720mm,最大載重為810kg,當然在東協或拉美可以銷售的1+2人座版本,應該到台灣都會變成雙座配置,看看不久前發表的SUZUKI Carry其實也是這樣。